Nachdem Roco Anfang März die Panoramawagen vom Typ Apm 61, mit dem aktuellen Design „Gotthard Panorama Express“ an den Fachhandel ausgeliefert hat, folgt als Abschluss noch eine Neuauflage des SBB Pano ohne „Zick-Zack-Muster“. Das Modell (Art.-Nr.: 64397) ist komplett im Maßstab 1:87 gehalten und mit einer Inneneinrichtung ausgestattet. Leider sind
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Die überraschend große Nachfrage nach dem Wechselstrommodell des Gepäcktriebwagens De 4/4 in der Epoche IV Ausführung hat Roco veranlasst, dieses Modell noch mal neu aufzulegen. Es entspricht dem in 2017 ausgelieferten Modell. Der Triebwagen (Art.-Nr.: 78656) ist in maßstäblicher Länge von 175 mm nachgebildet. Er verfügt über einen 5-poligen Motor,
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Den Bausatz des Wärterhauses in Wiesen führt Enrico Pirovino schon seit Jahren in seinem Sortiment. Neue Fertigungsmethoden, die feinere Details zulassen sind heute Standard im Bereich von Bausätzen aus Echtholz. Ein Refit von diesem relativ einfachen Gebäude mit der heute möglichen Detaillierung drängte sich somit auf. Gemäss dem Stand der
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Die insgesamt 16 Lokomotiven der Baureihe 1189/1189.1 wurden in den Jahren 1923 bis 1927 in zwei wesentlichen Baulosen beschafft. Die Maschinen hatten eine Leistung von 1800/1900 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65/75 km/h. Die Loks wurden für den Einsatz auf den kurvenreichen und steilen Gebirgsstrecken in Österreich konzipiert und
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Seit einigen Jahren ist die ARWICO AG Schweizer Importeur für die Produkte des Badischen Modellauto-Spezialisten BREKINA. Aus dieser Zusammenarbeit resultieren auch immer wieder spezielle Modelle mit direktem Schweizbezug, die auf die Initiative von ARWICO entstehen und folglich auch nur im Schweizer Fachhandel zu beziehen sind. In der aktuellen Auslieferung sind
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Modell eines offenen Güterwagens vom Typ Eanos, wie er vielfach zum Transport witterungsunempfindlicher Transportgüter eingesetzt wird. Diese Wagen wurden ursprünglich für die griechischen Staatsbahnen hergestellt und vor einigen Jahren von den Schweizerischen Bundesbahnen übernommen. Das Modell gibt den Zustand nach der Neubeschriftung der Wagen mit den SBB-Anschriften der Epoche VI
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April 2018: Güterzug mit Blechrollen 1998 Re 10/10, 200 t, 12,5 MW, Last: 76 Achsen, 1400 t, Vmax 100 km/h Ganzzug mit Blechrollen, unterwegs vom Walzwerk zur verarbeitenden Industrie. Die 19 Wagen der Bauarten Shimms und Shimmns (Haubenwagen) sowie Taes und Tams (Klapp- oder Rolldachwagen, die meist aus Hochbord-Eaos hergerichtet worden sind), fördern 1000 t Nutzlast. Sie gehören den
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Mit dem privaten Zug „Swiss Classic Train“ beabsichtigen die Betreiber, die Atmosphäre von einer Expresszugreise über den Lötschberg in der Zeit direkt nach dem II. Weltkrieg wiederherzustellen. Bei dem Servicewagen handelt es sich um einen umgebauten Gepäckwagen der SBB. Dieser Wagen (Art.-Nr. 813004) ergänzt die bereits seit längerem ausgelieferten Wagensets
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Auch Roco liefert aktuell ein Modell eines Tragtaschenwagens in der Baugröße H0 an den Fachhandel aus (Art.-Nr.: 76415). Das Vorbild des Wagens ist bei der AAE, der Alhaus Alstätter Eisenbahn AG mit Sitz in Barr (Schweiz) eingestellt. Sie ist mit 30.000 Güterwagen einer der größten privatwirtschaftlichen Güterwagenvermieter in Europa. Der
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Mit dem Slogan „Yes we can“ seit 1969 auf Erfolgskurs. Bereits 1971 stieg Schöni mit Hauptsitz in Wynau/BE in das „Italien Geschäft“ ein. Mittlerweile werden pro Jahr 16.000 Schöni-Sattelauflieger mit einer Nutzlast von über 475.000 Tonnen über die Alpen in Richtung italienischer Wirtschaftsräume befördert. Auch WASCOSA ist seit seiner Gründung
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