Das im Januar angekündigten Schiebewandwagenset der Habbiillnns des Waggon-Vermieters Wascosa ist zwischenzeitlich an den Handel ausgeliefert und werkseitig bereits vergriffenen. Die Vorbilder der Wagen im auffälligen Post-Gelb sind an die „Die Post“ vermietet und wurden bei der Firma ELH Waggonbau Niesky GmbH in Deutschland gebaut. Die Modelle geben die Vorbilder
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Eine weiteres Modell, dass bereist 2019 von Tillig angekündigt wurde kommt derzeit in die Auslieferung. Mit dem 2.Klasse-Wagen vom Typ Bpm-Z1, oder auch als Bpm 20-70 bezeichnet, können InterRegio- und InterCity-Züge der Epoche V und VI ergänzt werden. Die Wagen, die bei der SBB mit der Bezeichnung Bpm 61 20-70
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Aktuell in der Auslieferung befindet sich der 2019 angekündigte City Night Line Ruhesesselwagen Bpm 875 im lichtgrau/roten Anstrich. Das Modell ist als CH-CNL 61 85 09-94 523-3 BPM 875, verfügt über fein nachgebildete Drehgestelle vom Typ Minden-Deutz 365 die mit den beiliegenden Zurüstteilen bauartgerecht verfeinert werden können. Die Nachbildung der
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Als Jubiläumsmodell „25 Jahre Tillig“ kommt ein weiterer Taschenwagen des Typs Sdkmss mit der Beschriftung und der Farbgebung der HUPAC AG in den Handel (Art.-Nr.: 501875). Das Modell ist mit zwei Wechselpritschen der Spedition Hangartner beladen. Für den Transport von (Modell-) Sattelaufliegern liegt eine Wagenstütze und eine bewegliche Sattelplatte, bei.
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Vorbild: Der Schwerlastwagen ist eine neuere Bauart, die von der ERR (European Rail Rent GmbH) vermietet wird. Der Wagen ist überwiegend für den Einsatz schwerer Lasten, wie dem Transport von Stahlerzeugnissen im Einsatz. Dafür besitzt er in den Boden versenkbare Ladeschwellen und pro Wagenseite 6 Steckungen, die an unterschiedlichen Stellen
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Tillig hat für die Freunde Schweizer Güterwagen das Modell eines offenen Güterwagens vom Typ Es 050 im auffälligen Look der SBB Cargo AG ausgeliefert (Art.-Nr.: 501874). Die Anschriften weisen den Wagen als Materialwagen des Depots Biel aus. Lackierung und Anschriften sind trennscharf ausgeführt. Das Modell verfügt über eine Kupplungsaufnahme mit
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Das Vorbild dieses Wagens ist ein Wagen für den kombinierten Verkehr mit einem maximalen Ladegewicht von 72,5 t. Optimiert für 20‘ Tank- und Schüttgutcontainer oder schwere 40‘ Container. Fahrzeug diese Typs verkehren in der Schweiz im Transitverkehr mit schweren Containern und wurden für den Abtransport von kontaminierten Erdreich aus der
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