Saurer D330 von ACE

Generell unterschied man in den 70er und 80er Jahren zwei Fahrzeugtypen: den Normallenker (mit großer Motorhaube) und den Frontlenker. Der Saurer Normallenker mit Motorhaube war ein typisches Fahrzeug für den Schwertransport mit hohen Lasten. Als Allradkipper meistens für das Baugewerbe und im Kommunaldienst eingesetzt. Aufbauend auf dem bewährten Konzept des

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Saurer D330 von ACE

Die Schweizer Nutzfahrzeugindustrie ist untrennbar mit einem großen Namen verbunden: Adolph Saurer. Sein Vater Franz Saurer gründete 1853 in St. Georgen bei St. Gallen eine Gießerei wo aller­lei Gegenstände des Alltags, wie Gartenmöbel oder Geländerpfosten produziert wurden. ACE liefert aktuell folgende Modell des D330 als Variante mit der Frontlenkerkabine an

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MAN eTGE «Die Post» Elektro-Lieferwagen von ACE

Elektrische Fahrzeuge haben eine lange Tradition bei der PTT und auch bei der neuen «Die Post» haben Fahrzeuge mit diesem Antriebskonzept wieder Konjunktur. Aktuell wird ein E-Transporter der MAN als Lieferfahrzeug eingeführt. Das Modell ist fein detailliert und trennscharf bedruckt (Art.-Nr.: 85.002503). Als Zurüstteile liegen die Ausßenspiegel separat bei. erhältlich

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Pz 87 Leopard WE und Opel Omega der Militärpolizei von ACE

Dieses Jahr schließt ACE die noch bestehende Lücke mit zeitgenössischen Fahrzeugen der Schweizer Armee und bringt den Pz 87 Leopard mit (Art.-Nr.: 85.005142) und ohne den markanten Schalldämpfer am Heck (Art.-Nr.: 85.005143) heraus. Ebenfalls aktuell bereits lieferbar ist ein Modell eines Opel Omega mit Beschriftung der Militärpolizei (Art.-Nr.: 85.005107). erhältlich

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NEFAG Elektroschlepper mit Anhänger von ACE

Welcher Schweizer kennt Sie nicht, die gelben Elektroschlepper vom Typ TR-5047e mit manchmal bis zu 8 angehängten Gepäckwagen der PTT. Vor allem in den Sommer- und Skiferien konnte man diese mit viel Gepäck beladenen gelben Schleppwagen-Kombinationen auf den Bahnsteigen der Schweizer Eisenbahnen sehen. Erstmals werden die beiden Sets (Art.-Nr.: 8701

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Saurer D330 8X4 von ACE

Die vor einigen Monaten neu vorgestellte Serie Saurer D330 8X4 ist jetzt auch in H0 von ACE lieferbar. Diese Serie umfasst 4 unterschiedliche Baufahrzeuge auf Basis des 8×4 Saurer D330F. H0 Saurer D330 Kipper Reto Vils AG (Art.-Nr.: 2302) H0 Saurer D330 Betonmischer Reto Vils AG (Art.-Nr.: 2300) H0 Saurer D330

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Hürlimann D-200 S mit Motoregge von ACE

Die Typenbezeichnung D-200 wurde bei Hürlimann bereits im Jahre 1947 für einen Traktor mit Schneckenantriebsgetriebe verwendet. 1966 kam diese Typenbezeichnung erneut zur Anwendung, dies, obwohl diese Neuentwicklung damals über eine komplett neue Technik verfügte. D-200 alt war mit D-200 neu also nicht vergleichbar. Beim neuen D-200 konnte sich der Kunde,

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Saurer D330B F8X4 Welaki Waser Birsfelden von ACE

Vierachsige LKWs waren lange Zeit ein schweizerisches Phänomen. Die eidgenössische Gesetzgebung verhinderte lange Zeit die Anwendung von Drei- und Vierachsern. Erst mit dem geänderten Straßenverkehrsgesetz von 1973 erhöhte sich das Gesamtgewicht für dreiachsige Fahrzeuge auf  25 Tonnen, dasjenige von Vierachsern auf 28 Tonnen – gleichviel wie für Anhängerzüge. So wurden

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Schweizer Militär LKW von ACE

Im Fachhandel eingetroffen sind die Schweizer Militär LKW nach Vorbild des Henschel HA 6X6 passend zur Spurweite 1 zu 87, HO in verschiedenen Aufbauversionen. Dies sind im Einzelnen: Nr.: 85.005104, Henschel LKW HS 3-14 6×6 offene Ladefläche Nr.: 85.005130, Henschel LKW HS 3-14 6×6 Plane geschlossen Nr.: 85.005134, Henschel LKW

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Steyr-Puch Pinzgauer von Autokult

Die durchaus etwas sperrige militärische Bezeichnung lautet: Steyr-Puch Pinzgauer 712 T Sanw 4 Liegepl L gl 6×6 Es handelt sich im Grunde genommen lediglich um eine weitere Variante des von der Schweizer Armee in den 70er und 80er Jahren in der unglaublichen Stückzahl von 6000 Exemplaren beschafften Geländefahrzeugs des Typs

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