Seit über 90 Jahren ist das Schweizer Familienunternehmen tätig. Ab Mitte der 50er-Jahre des letzten Jahrhunderts spezialisierte sich die Firma auf Schwer- und Spezialtransport. Aktuell werden heute elf Standorte mit etwa 800 Mitarbeitern in der Schweiz unterhalten. Der Fuhrpark ist im Schwer-/Spezial-/Krantransport breit aufgestellt. Als Besonderheit hat jedes Fahrzeug an
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Schöni blickt bereits auf eine über 50-jährige Firmengeschichte zurück und wurde 1969 in Wynau (Schweiz) gegründet. Aus Mangel an nationalien Aufträgen steigt man bereits zwei Jahre später in den Italien-Verkehr ein. Über viele Jahre hinweg entwickelt sich das Unternehmen stets weiter. 2016 folgt der Bau eines Logistikzentrums in Rothrist (Schweiz),
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Im Juli 2022 liefert Ziegler aus dem deutschen Giengen an der Brenz erstmals ein schwarz beklebtes Löschfahrzeug aus. Dies war der Wunsch des Interkantonalen Feuerwehr-Ausbildungszentrum in Balsthal in der Schweiz. Das Fahrzeug soll vor Ort als Übungsfahrzeug zu Ausbildungszwecken dienen, insbesondere für die vielen nationalen und internationalen Tunnelausbildungen. Die Formen
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Aktuell in den Handel gelangen einige, im Februar neu angekündigte, Fahrzeugmodelle von ACE (Arwico Collectors Edition). Art.-Nr.: 85.002330 Saurer D330B N4×4 Kipper mit Schneeräumer Art.-Nr.: 85.002383 Saurer D250B F6×2 Frigo Art.-Nr.: 85.002505 MB Sprinter 516 Cdi 4×4 SBB Einsatzleitung Art.-Nr.: 85.002506 VW T6 air ambulance Die Modelle werden in Deutschland
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Der Saurer Normallenker mit großer Motorhaube war ein typisches Fahrzeug für den Schwertransport mit hohen Lasten. Als Allradkipper meistens für das Baugewerbe und im Kommunaldienst eingesetzt. Aufbauend auf dem bewährten Konzept des D2KT-Motors wurden die neuen Turbolader-Maschinen ab Mitte der 70er-Jahre mit einer Nennleistung von 290, bzw. 330 PS speziell
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Die SBB und die PTT verließen sich über viele Jahrzehnte fast ausschließlich auf Schweizer Fabrikate, egal in welcher Größenordnung sich diese befanden. Für den Gepäcktransport in den Bahnhöfen und in den großen Post-Logistikzentren fuhren zahlreiche Elektroschlepper der zürcherischen NEFAG (Neue Elektrische Fahrzeug AG), damals einer der führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen.
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Der M-113 ist eine Weiterentwicklung der Firma Ford and Kaiser Aluminium and Chemical Co, aus den späten 1950er-Jahren. Er wurde aus dem M59 APC und dem M 75 APC entwickelt. Der M-113 war der erste moderne Truppentransportpanzer. Vom M-113 wurden ca. 80000 Stück in diversen Varianten hergestellt. Die Schweizer Armee
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Die Schweizer Nutzfahrzeugindustrie ist untrennbar mit einem großen Namen verbunden: Adolph Saurer. Sein Vater Franz Saurer gründete 1853 in St. Georgen bei St. Gallen eine Gießerei wo allerlei Gegenstände des Alltags, wie Gartenmöbel oder Geländerpfosten produziert wurden. ACE liefert aktuell folgende Modell des D330 als Variante mit der Frontlenkerkabine an
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Elektrische Fahrzeuge haben eine lange Tradition bei der PTT und auch bei der neuen «Die Post» haben Fahrzeuge mit diesem Antriebskonzept wieder Konjunktur. Aktuell wird ein E-Transporter der MAN als Lieferfahrzeug eingeführt. Das Modell ist fein detailliert und trennscharf bedruckt (Art.-Nr.: 85.002503). Als Zurüstteile liegen die Außenspiegel separat bei. erhältlich
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Dieses Jahr schließt ACE die noch bestehende Lücke mit zeitgenössischen Fahrzeugen der Schweizer Armee und bringt den Pz 87 Leopard mit (Art.-Nr.: 85.005142) und ohne den markanten Schalldämpfer am Heck (Art.-Nr.: 85.005143) heraus. Ebenfalls aktuell bereits lieferbar ist ein Modell eines Opel Omega mit Beschriftung der Militärpolizei (Art.-Nr.: 85.005107). erhältlich
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