Für die Realisierung des Konzeptes „Bahn 2000“ beschafften die SBB 24 Lokomotiven dieser Serie. Eine weitere Serie von 75 Lokomotiven wurde zur Bewältigung des ab 01.01.1994 zu gewährleistenden Huckepack-Korridors durch die Schweiz gebaut. Diese Loks wurden später mit der Divisionalisierung dem Personenverkehr zugeteilt. Bis heute sind sie unverzichtbar für die
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Die SBB beschafften in insgesamt sieben Baulosen zwischen 1959 und 1970 etwa 330 Wagen des Typs M5/Ks-w, später Ks 330.Die Wagen wurden und werden zum Teil heute noch für den Transport von sperrigen Gütern wie zum Beispiel großer Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Im Bauzugdienst werden sie
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Aktuelle in den Fachhandel kommt ein 2er-Set in der grauen Farbgebung der Epoche V (Art.-Nr.: 830311). Die Modelle zeichnen sich durch feine Gravuren, eine tadellose Lackierung und eine konturenscharfe Bedruckung aus. Das Fahrgestell mit der Bremsanlage und den beweglich ausgeführten Entleerungsstutzen am Wagenboden sowie die Laufstege und Klappen zur Befüllung
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Der Steuerwagen 2. Klasse für die EW-IV-Pendelzüge der SBB wurde komplett überarbeitet und gelangt aktuell in Teilmengen in den Handel (Art.-Nr.: 890324). Insbesondere der Kupplungskinematik wurde erhöhte Aufmerksamkeit spendiert, um einen problemlosen Schiebbetrieb zu gewährleisten. Weitere neue Details sind: Drehgestelle mit Schlingerdämpfern und verfeinerte Fensterrahmen. Dem Modell liegt eine offene
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In einer ersten Teillieferung kommt eine weitere Variante der neuen Re 6/6 in den Handel. Das Modell gibt die Re 6/6 11677 im roten Farbkleid, dem Wappen „Neuhausen am Rheinfall“ und mit eckigen Lampen und Front-Aufstieg mit Handgriff wieder. Im Digitalbetrieb sind neben vilen Soundfunktionen auch einzeln schaltbare Spitzen- und/oder
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Aktuell in den Handel kommt ein Set mit zwei Wagen des Typs Eanos in der braunen Lackierung der Epoche V Art.-Nr.: 830252). Beim Vorbild werden die Wagen für den Transport von Schrott, Holz, Altreifen und ähnlichen Gütern, die nicht Nässe empfindlich sind, eingesetzt. Die Modelle verfügen über separat angesetzt Grifstangen
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Anfang Jahr wurde aus München eine völlige Neukonstruktion der Re 6/6 für die Baugröße N angekündigt. Aktuell sind die ersten Modelle nun in der Auslieferung. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven
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In einer ersten Teilmenge ist eine weitere Variante der Re 460 im roten Farbkleid der SBB auf dem Weg in den Handel. Das Modell bildet die Re 460 086-0 mit dem Taufnamen „Gütsch“ nach. Wie die bereits länger greifbaren überarbeiteten Modelle der Re 460 ist auch dieses Modell mit dem
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Knapp drei Monate nach der Auslieferung der zweiachsigen Getreidesilowagen aus dem Hause Aare Valley Models kommen nun zwei Versionen des gleichen Wagentyps aus dem Hause Fleischmann in die Regale der Fachhändler. Die Modell zeichnen sich durch feine Gravuren, eine tadellose Lackierung und eine konturenscharfe Bedruckung aus. Das Fahrgestell mit der
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Wagenset mit zwei Schotterwagen der Bauart Fccnpps (Xns), der SBB – Abteilung Infrastruktur. Die gelben Waggons sind mit neuen Betriebsnummern versehen, so dass sich mit dem bereits früher erhältlichen Set (Art.-Nr.: 822920) nun ein kurzer Schotterzug bilden lässt (Art.-Nr.: 822914). Erhältlich im Fachhandel.
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