Aktuell kommt, bzw. ist bereits seit Anfang des Jahres eine weitere Variante des Silowagens Tagnpps von NME im Fachhandel greifbar. Bei den aktuell ausgelieferten Modellen handelt es sich um ein Formvariante. Wie bei NME üblich werden die Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern ausgeliefert. Die Modellumsetzung gibt die verstärkten Siloaufbauten wieder. Da
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Das Vorbild dieser Lokomotive ist die Ce 6/8 III 14305 wie sie im heutigen Betriebszustand bei der SBB Historic vor Museumszügen im Einsatz steht. Das erste Baujahr dieser Maschinen war 1926. Das Modell kann auf Anlagen mit Motiven der Epoche VI auch vor längeren Zügen eingesetzt werden, da das Lokgehäuse
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Aktuell in den Handel kommen die Modelle des 130 cbm fassenden Schüttgutwagens vom Typ Tagnpps des Waggonverleihers Wascosa. Diese Wagen werden hauptsächlich für den Getreidetransport eingesetzt und sind in ganz Europa und auch in der Schweiz anzutreffen. Wie bei NME üblich werden gleich mehrere Betriebsnummern aufgelegt: (DC-Modelle: Art.-Nr.: 508614/15/16 und
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Aktuell in den Handel kommt der Güterzug „Volg“ für H0 Normalspur. Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaftlicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Über den Einsatz von den Güterwagen der RhB lesen sie mehr in der Ausgabe 6 | Themenheft T2
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Als zweiten Loktyp der Produktlinie der H0 Normalspurmodelle produziert Bemo als Herbstneuheit 2019 die Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn. Mit der Ge 4/4 II 616 Spenden-Lok ‚Kohle‘ unterstützt die Rhätische Bahn die betriebsfähige Wiederaufarbeitung der erstgebauten Dampflok G 3/4 1 „Rhätia“. An dieser Spendenaktion beteiligt sich Bemo mit jeweils
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Als Jubiläumsmodell „25 Jahre Tillig“ kommt ein weiterer Taschenwagen des Typs Sdkmss mit der Beschriftung und der Farbgebung der HUPAC AG in den Handel (Art.-Nr.: 501875). Das Modell ist mit zwei Wechselpritschen der Spedition Hangartner beladen. Für den Transport von (Modell-) Sattelaufliegern liegt eine Wagenstütze und eine bewegliche Sattelplatte, bei.
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Vorbild: Der Schwerlastwagen ist eine neuere Bauart, die von der ERR (European Rail Rent GmbH) vermietet wird. Der Wagen ist überwiegend für den Einsatz schwerer Lasten, wie dem Transport von Stahlerzeugnissen im Einsatz. Dafür besitzt er in den Boden versenkbare Ladeschwellen und pro Wagenseite 6 Steckungen, die an unterschiedlichen Stellen
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Als zweiten Loktyp der Produktlinie der H0 Normalspurmodelle produziert Bemo als Herbstneuheit 2019 die Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn. Mit der Lok 623 „Bonaduz“, die mit dem plakativen „Glacier Express“ Logo beschriftet ist, steht nun neben der Lok 651 „Glacier on Tour“ ein weiteres Lokmodell für die Zugbildung und
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Modell der Re 460 im aktuellen Refit-Lok. Roco weist ausdrücklich darauf hin, dass für dieses Modell ganz bewusst kein Glanzlack zur Ausführung gekommen ist. „Es liegt in der Natur der Sache, dass heutzutage jedes Fahrzeug glänzend aus der Revision kommt. Dies hat mit dem Anti-Graffiti-Schutzlack zu tun. Man hat entschieden
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Wiederauflage einer alten Bekannten. Roco bietet mit der Ae 610 „Landquart“ im SBB Cargo Design bewusst eine preislich attraktive Wiederauflage an. Das Modell verfügt über einen Motor mit Schwungmasse. Der Antrieb erfolgt auf alle sechs Achsen, vier davon sind mit Haftreifen ausgestattet. Eine Digital-Schnittstelle nach NEM 652 ist vorhanden. Die
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