Triebwagenpendelzug Engadin und Davos ABe 4/4, 600 PS, 40 t, Last; 8 Achsen, 123 Plätze, 43 t, v max 70 km/h Im Jahre 1982 beschaffte die RhB drei neue Steuerwagen vom Typ EW II, für den Einsatz mit den umgebauten Triebwagen ABe 4/4 501 – 504. Diese schon vierzigjährigen Fahrzeuge
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Zug mit braunen Lokomotiven und schweren 4-achsiger-Personenwagen Ce 6/8 II+Be 4/6, 4,2 MW, 236t, Last : 28 A, 385 Pl., 298t, Vmax 65 km/h Ein Zug mit schweren Schnellzugwagen aus den 30er Jahren hat sich in unsere Tage retten können. Er gehört seit 2001 zum Bestand von SBB Historic. In Kaeserberg
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Bis ins 19. Jahrhundert gehen die Anfänge des Schweizer Transportunternehmens Friderici Special zurück. Alles begann mit Holztransporten auf lokaler Ebene. Nach Ende des zweiten Weltkrieges wurden Transporte für das Rote Kreuz in Frankreich übernommen, was gleichzeitig der Startschuss im internationalen Verkehr bedeutete. Vor etwas mehr als 60 Jahren kamen dann
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Fahrzeuge des Fuhrparks von Martin Wittwer aus Wattenwil in der Schweiz sind jährlich im Konvolut in Interlaken anzutreffen. Dort sieht man nur einen kleinen Teil der Bandbreite an Fahrzeugen, die Martin Wittwer sein Eigen nennt. Dieser Hochdach-Scania der R-Baureihe hat einen 4achsigen Semitieflader gesattelt und erscheint in limitierter Auflage (Art.-Nr.:
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Die Firma Lenz nutzte die Ausstellung TrainExpo.ch am 17. Und 18. Mai 2025 in schweizerischen Bülach zur Präsentation einer Neuheit, die wohl alle Schweiz affinen Freunde der Baugröße 0 und darüber hinaus sicherlich auch noch den Einen oder Anderen Modellbahner begeistern wird. Vorgestellt wurden zwei unterschiedliche Varianten der Kultlok Re
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Mit dem Bündner Wohnhaus „Chesa Piz Kesch“ wird das Lieferprogramm von Die Modellbauwerkstatt an Wohnhäusern im Bündner Baustil ausgebaut. Benannt ist dieses Gebäude nach dem mit 3417 Meter höchsten Berg der Albula-Alpen, dem Piz Kesch. Wie bei allen Häusern dieser Serie haben diese keine existierenden Vorbilder, weisen jedoch typische Stilelemente
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Aktuell in den Handel kommen weitere Varianten des, als Pinzgauer bezeichneten, leichten Radfahrzeuges für schweres Gelände. Greifbar sind die zivilen Varianten eines Fahrzeuges der Feuerwehr Klosters ohne Hänger (Art.-Nr.: 85.005553) und eine Variante in der Ausführung wie sie die Feuerwehr Zweisimmen einsetzt – dies wird mit einem Spritzenanhänger ausgeliefert (Art.-Nr.:
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Güterzug Landquart – Engadin Ge 4/4 II, 1700 kW, 50 t, Last 28 Achsen, 208 t, Vmax 60 km/h In den 1990er Jahren waren gemischte Güterzüge allgegenwärtig. Einzig der letzte Wagen läutet eine neue Aera mit Tragwagen und Containern ein. Gedeckte Güterwagen sind heute aus den Güterzügen verschwunden und ebenfalls
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Aktuell in den Fachhandel gelangt ein Modell der BR 193 Vectron im Design Bundeshaus Bern 193 544-4 von SBB CINT in Epoche VI. Das Modell ist mit dem bewährten PIKO-Motor ausgestattet der mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften sorgt. Die Zugkraft, der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird
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Piko liefert die angekündigten 2-Sets, bestehend aus zwei Teleskophaubenwagen der SBB in Epoche IV in der türkisfarbigen Lackierungsvariante mit Y25-Drehgestellen, an den Fachhandel aus. Die Modelle bestechen durch zahlreiche einzeln angesetzte Teile und einen detailliert ausgestalteten Wagenboden. Die Proportionen des Vorbildes werden durch feinsten Spritzguss vorbildgerecht umgesetzt und zeugen von
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