Aktuell an den Handel ausgeliefert wird ein Modell eines Großraumschiebewandwagens des Typs Habbiillns, eingestellt bei der SBB Rargo AG in der Lackierung der Epoche V. Das Modell ist fein bedruckt und hat eine Kurzkupplungs-Kinematik. Erhältlich im Fachhandel
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Nachdem das digitale Startset mit dem Gepäcktriebwagen De 4/4, der mit neuem Soundprojekt ausgestattet wurde, und zwei Personenwagen (EW II B und ein Seetalbahn-Plattformwagen der 2. Klasse) für das Zweileitersystem (Art.-Nr.: 51338) bereist ausgeliefert ist, kommt aktuell die Version für das Mittelleitersystem (Art.-Nr.: 51339) in den Handel. Das Paket enthält
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Zementzug Ae 6/6, 120t, 6000 PS/4,3 MW, 72 A, 431t, V/max. 110 km/h Leerzug mit 18 SBB-Wagen für Zement. Weil bunte Wagen auch verschmutzt immer noch bunter sind als langweilig graue Wagen, haben die SBB ab 1986 neue Güterwagen farbig lackiert. Für Zementkesselwagen kam Blau zum Zug, dieweil für Zement-Silowagen Gelb reserviert wurde. Der Zug fasst
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Bei den meisten Bahnen wird heute ein Großteil des Güterverkehrs mit Containern abgewickelt, so auch bei der Rhätischen Bahn in Graubünden. Da auf der Schmalspurbahn die gleichen Container verladen werden müssen wie auf der Normalspurbahn, war eine besondere Bauart erforderlich: die Ladefläche ist zwischen den Drehgestellen abgesenkt, damit der Wagen
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Der Kleinserienhersteller aus dem Sauerland hat die Zeit zwischen den Jahren genutzt, um einige Rückstände abzuarbeiten. Aus dem Rollmaterialpark der Rhätischen Bahn scheiden kontinuierlich alte Fahrzeuge aus, da sie entweder nicht mehr benötigt werden oder ihre Geschwindigkeit nicht mehr zum aktuellen Fahrplan passt. Einige Wagen erhalten jedoch die Chance zu
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Die Güterwagenflotte nach Vorbild der Graubündner Staatsbahn vereinheitlicht sich zusehends. Güter werden heutzutage per Container umgeschlagen, nicht mehr als Stückgut. So ist es nicht verwunderlich, dass die Tragwagen für Containertransporte einen großen Anteil an der Wagenflotte haben. Aus ehemaligen gedeckten Güterwagen, deren Fahrwerke erst wenige Jahre als waren, erstellte die
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Aktuell werden die Modelle der Re 4/4 I 401 in der grünen Epoche III an den Schweizer Fachhandel ausgeliefert. Das Vorbild wurde für die Beförderung der neuen Städteschnellzüge auf der Ost-Westachse bestellt. Insgesamt 50 dieser Lokomotiven bestellte die SBB. Mit einem Achsdruck von nur 14 Tonnen war sie universell einsetzbar.
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Die Ae 6/6 11485 THUN gehört zur 3. Serie der Städtelokomotiven und wurde am 11. März 1965 an die SBB übergeben. Auf Wunsch des Lokpersonals und zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen wurden 1987 bei 118 Lokomotiven im Depot Erstfeld, Brig und Rorschach die Führerstände umgebaut. U.a. wurde an der Außenseite der
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gerade noch rechtzeitig vor den Weihnachtstagen liefert Roco die im neuen Refit-Design der BLS gehaltenen Modelle der Re 465 an den Fachhandel aus (Art.-Nr.: 71939 Ausführung DCC mit Sound). Die Modelle sind werkseitig bereits ausverkauft. Bei der BLS werden bis 2022 alle achtzehn Lokomotiven des Typs Re 465 modernisiert und
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An den Fachhandel werden aktuell die Sets mit zwei Kesselwagen vom Typ Zans mit 95 cbm Fassungsvermögen ausgeliefert. Die Waggons, die von dem Waggonvermieter Wascos aus dem schweizerischen Luzern beschafft wurden, sind in ganz Europa anzutreffen und werden überwiegend für den Transport von leichten Mineralölprodukten eingesetzt. Das Modell wurde von
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