Gm 3/3 233, 220 kW, 34 t, Laste: 12 A., 144,3 t, Vmax 40 km/h Die Gm 3/3 sind Diesellokomotiven vom Typ Moyse, die zwar als Normalspur-Maschinen gebaut wurden, aber von Anfang an für die Meterspur vorgesehen waren. Sie waren in Chur und Landquart stationiert und konnten sowohl mit Rangiergang,
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Aktuell ist der formschöne Speisewagen des Typs EW I im roten Design, wie er aktuell von SBB-Historic für Sonderfahrten eingesetzt wird, in der Auslieferung an die Händler (Art.-Nr.: 96677). Das Modell verfügt über eine lupenreine Lackierung und Bedruckung sowie glasklare, bündig eingesetzte Fenster, die freien Blick auf die detailliert ausgeführte
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Aktuell in den Schweizer Handel kommt das angekündigte Wagenset der EW I-Wagen der SOB. Die Modelle stellen eine weitere lackierungsvariante der bekannten Modelle dar. Erhältlich im Schweizer Fachhandel Art.-Nr.: 05.96776 AC Art.-Nr.: 05.96775 DC
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C 5/6 + A 3/5, 2,2 MW, 238 t, Last: 28 A, 335 Pl., 287 t, V/max. 65 km/h Mit Blick auf ihr 75-Jahr-Jubiläum im Jahr 1977 bildeten die SBB aus den letzten Schnellzugwagen schwerer Bauart einen „historischen Schnellzug 1930“, zu dem später der Speisewagen WR 25 von 1930 und
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Die Ausgabe 40 der Modellbahn Schweiz ist fertiggestellt und ist im Versand. Weitere Themen in dieser Ausgabe: Anlagenplanung für ein Museumsdepot Trafotransporte auf Schienen Techniken zur Gestaltung von Wasserfällen Und einiges mehr … Ab 8. Oktober bei Ihrem Fachhändler, oder direkt im Abonnement Im Jahresabonnement bekommen Sie fünf Ausgaben der
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Die aktuelle Ausgabe der Modellbahn Schweiz ist fertiggestellt und der Druckerei übergeben worden. In dieser Ausgabe präsentieren wir Ihnen die Anlage des MEFMAB – der Modellbahnfreunde Marcel Baumann – vor. Außerdem stellen wir ihnen das neue Fahrpult von Loco-tronic.com und das Modell des MOB-Triebwagens FZe 6/6 von LGB vor. Demnächst mehr
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2x Re 460, 12,2 MW, 168 t, Last: 4 A. (1x Re 460), 84 t, Vmax 200 km/h Ein stolzer Lokzug mit drei Re 460. Die zwei Lokomotiven an der Spitze haben den Stromabnehmer gehoben. Sie verkehren in Doppeltraktion. Der Lokführer an der Spitze steuert beide Fahrzeuge. Die Re 460
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Aktuell wird ein Modell eines 6‑achsigen Doppel-Taschenwagens mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) mit den Anschriften der Hupac AG an den Handel ausgeliefert (Art.-Nr.: 47475), ein moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Das Modell verfügt über vier seitliche Klappriegel und ist im Betriebszustand ab 2019 dargestellt. Ab Werk ist das
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Bereits seit etwa 2 Wochen ist das Set mit Steuerwagen Bt, einem 1./2.‑Klasse-Wagen AB und einem 2.‑Klasse-Wagen B im Handel erhältlich (Art.-Nr.: 70066). Die maßstäblich langen Wagen sind als Ergänzung zu den von A.C.M.E. erhältlichen Modellen der RE 450 vorgesehen. Die Bedruckung ohne ZVV-Logo auf den Türen und die fehlenden
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Lötschberger Autopendelzug „Talbot“ Re 4/4, 5 MW, 80t, Last : 44 A, 24 Pl., 329t, V/max. 120 km/h Für den Mehrverkehr beschaffte die BLS Anfang der 90er Jahre zwei weitere Autopendelzüge bei Talbot. Die Wagen zeichnen sich durch eine niedrige Bauweise aus, sodass neben den Pkw auch Busse unter dem schützenden Wagendach Platz finden. Das
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