Lötschberger Autopendelzug „Talbot“
Re 4/4, 5 MW, 80t, Last : 44 A, 24 Pl., 329t, V/max. 120 km/h
Für den Mehrverkehr beschaffte die BLS Anfang der 90er Jahre zwei weitere Autopendelzüge bei Talbot. Die Wagen zeichnen sich durch eine niedrige Bauweise aus, sodass neben den Pkw auch Busse unter dem schützenden Wagendach Platz finden. Das Wagendach dient den Autos als Schutz, wenn die Fahrleitung reißt und herabfallen würde.
Tunnelmäuse, so werden die Lokführer genannt, die die Autozüge zwischen Kandersteg und Goppenstein fahren. Während einer Schicht ergeben sich so viele Hin- und Rückfahrten, dass der Lokführer aufpassen muss, dass er sich im Tunnel nicht verirrt. Das heißt, dass er immer bewusst gegen Kandersteg oder Goppenstein fährt. Das Fahren an den Prellbock der Verladerampen mit einem voll beladenen Zug ist eine Kunst. Denn die Strecke neigt sich gegen den Gleisabschluss. Der Lokführer bremst den Zug so, dass die letzten Wagenlängen im Schneckentempo zurückgelegt werden. Nur so ist ein metergenaues, sicheres Anhalten vor dem Prellbock möglich.