Drei vierachsige Druckgaskesselwagen Zags und Zagkks mit und ohne Sonnenschutzdach. Privatwagen der Schweizer Transportfirma Wascosa AG. Betriebszustand 2016.Alle Wagen-Modelle mit detaillierten Fahrgestellen (Art.-Nr.: 48488). Drehgestelle nach Bauart Y 25 geschweißt. Kessel mit und ohne Sonnenschutzdach. Alle Wagen sind mit unterschiedlichen Betriebsnummern beschriftet und einzeln verpackt. Erhältlich im Fachhandel
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Gopex der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) bestehend aus der Universallokomotive Baureihe Re 4/4 II in roter Farbgebung und 3 Panoramawagen Art.-Nr.: 81594). Modell der Lokomotive umgebaut auf Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten (Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden
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Güterzug-Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III „Krokodil“ der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Dunkelbraune Grundfarbgebung. Bauart aus der 2. Bauserie. Lok-Betriebsnummer 14314. Betriebszustand Anfang 1930er-Jahre. Das Modell verfügt über einen Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen und einen geregelten Hochleistungsantrieb (Art.-Nr.: 39568). 3 Achsen und die Blindwellen sind angetrieben, Haftreifen vorhanden. Fahrtrichtungsabhängig
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Lieferbar sind die markanten Spezialwagen für den Tonerde-Transport der SBB und des Dienstleisters ERMEWA. Es handelt sich dabei um Wiederauflagen bereits bekannter und bewährter Modelle. Sofort greifbar sind: Güterwagenset Spezialwagen für Tonerde ERMEWA 2x H0 als Zweier-Set, (Artr.-Nr.: 230152), Betriebs-Nummern 33 RIV 85 CH-ERMW 932 8 904-8 und 33 RIV
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Im Fachhandel eingetroffen sind die Schweizer Militär LKW nach Vorbild des Henschel HA 6X6 passend zur Spurweite 1 zu 87, HO in verschiedenen Aufbauversionen. Dies sind im Einzelnen: Nr.: 85.005104, Henschel LKW HS 3-14 6×6 offene Ladefläche Nr.: 85.005130, Henschel LKW HS 3-14 6×6 Plane geschlossen Nr.: 85.005134, Henschel LKW
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Der Behälterwagen Uagnpps der VTG hat ein Ladevolumen von 92m³ und wurde für den Transport von Zucker optimiert. Die weiße Farbgebung verhindert die Aufheizung des Transportgutes. Auf der Innenseite haben die Wagen eine lebensmittelechte Beschichtung. Die Befülldome, Trichter und Entleerungsklappen sind aus Edelstahl. Bei der Entladung über den Wagenboden entsteht
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Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die SBB bei der Schweizer Waggonbau Fabrik SWS in Schlieren moderne Reisezugwagen für den internationalen Verkehr. 3 Wagentypen , 1. Klasse (zunächst als ½.Kl. deklariert), 2. Klasse und Liegewagen wurden in Leichtstahlbauweise konstruiert und in mehreren Baulosen zwischen 1954 und 1961 in Dienst gestellt;
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Wir freuen uns über den regen Zuspruch aus der Schweiz, deshalb haben wir für unsere Schweizer Kunden eine Schweizer Bankverbindung eingerichtet. Die Modellbahn Schweiz GbR hat seit kurzem ein Konto bei einem Schweizer Kreditinstitut. Ab sofort können unsere Schweizer Kunden nun ein Jahres-Abonnement Schweiz für CHF 64.50 bestellen und den
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Druckvariante des detaillierten Silowagens Uacns in der Ausführung von Wascosa Cemex (Art.-Nr.: 58436) in der Epoche VI sowie als Ausstellungs-, beziehungsweise Messewagen in der Lackierung des Herstellers Feldbinder (Art.-Nr.: 58435). Vor der Entwicklung der modernen Silowagen mussten feinkörnige Güter in Säcke verpackt oder in den typischen Klappdeckelwagen befördert werden. Um
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ESU liefert bereits seit einiger Zeit die Modelle eines zweiachsigen Kesselwagens der sogenannten Bauart „Deutz“ an den Fachhandel aus. Das Vorbild dieser Kesselwagen wurden ab 1941 in großen Stückzahlen durch deutsche Hersteller für den Transport von flüssigen Treibstoffen produziert. Nach Kriegsende wurden die verbliebenen Wagen von verschiedenen Eigentümern bis weit
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