Re 460, 6,1 MW, 84t, Last: 100A, 27 Pl., 650t, vmax 100 km/h
Im Auftrag des Bundesrates schrieben 1989 die SBB 75 Huckepacklok aus. Den Zuschlag im Juni 1990 erhielt die Schweizer Lokomotivindustrie (SLM, BBC). Sie baute innert zweier Jahre die erste Re 460, und die letzte folgte genau zwei Jahre danach. Diese sportliche Produktion war nur durch Untervergaben ins Ausland möglich. Die massierte „Rekordproduktion auf Vorrat“ liess das Auftragsvolumen für die SLM in den Folgejahren in letaler Weise schrumpfen. Der ursprüngliche Plan einer italientauglichen Abart der Re 460 scheiterte am Preis. SBB-Cargo beschaffte Mehrstromlokomotiven ab Stange im Ausland. Seit 2005 ist keine 460 mehr im Güterverkehr tätig. Die Re 460 108-4 Engadin wartet am Kaeserberg auf symbolischem Posten.
Zug des Monats Dezember auf dem Kaeserberg
