Modell der Elektrolokomotive vom Typ Re 4/4 II als Re 420 (Art.-Nr.: 37304) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Das Model gibt die Umbauversion wieder, die Teil des Modernisierungsprojektes LION für den Züricher S-Bahn-Verkehr war. Es besitz eine Feuerrote Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 420 202-4. Aktueller Betriebszustand um 2019. Auch dieses Modell hat konstruktiv
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Das Modell im aktuellen Design der Ralpin AG ist ab sofort im Handel erhältlich (Art.-Nr.: 43612). Es verfügt über eine lupenreine Beschriftung und die Nachbildung von Fiat Drehgestelle Y0270 S ohne Schlingerdämpfer und ohne Magnetschienenbremse. Das Modell ist im Längenmaßstab 1:93,5 wiedergegeben.Der Begleitwagen ergänzt die vor kurzem ausgelieferten Niederflurwagen (Art.-Nr.:
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Im Handel ab sofort erhältlich ist ein Set, bestehend aus sechs, einzelverpackten Wagen der Gattung Faccs der Firma Holcim, eingestellt in der Schweiz im Zustand der Epoche VI. Alle Wagen sind mit unterschiedlichen Betriebs- und Wagennummern beschriftetet (Art.-Nr.: 46333). erhältlich im Fachhandel
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Aktuell in den Handel gelangt das Modell der Re 4/4 I in der grünen Lackierung der Epoche IV. Lieferbar sind drei Varianten: Art.-Nr.: 05.96874 SBB E-Lok Re 4/4 I 2. Serie 10042 grün DC EP. IV Art.-Nr.: 05.96875 SBB E-Lok Re 4/4 I 2. Serie 10042 grün DC Sound EP.
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Im Jahre 1989 wurde mit Unterstützung der Schweizerischen Käseunion aus dem Self-Service Wagen 10133 der erste „Chäs-Express“ Speisewagen in der HW Olten umgebaut und so entstand ein 23,5 Meter langer Käse. Auch Ihnen wurden zusätzliche Anschlüsse für Raclette- und Fonduerechaud eingebaut. Das 40 Tonnen schwere „Käsestück“ verkehrte dann ab dem
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Über 1000 Wagen der Leichtstahlwagenserie wurden gebaut und prägten das Bild der Schweizerischen Bundesbahnen zwischen den 1930er und 1990er Jahren. Die meisten Wagen wurden zwischen 1940 und anfangs 1950 gebaut. Neu gegen über den alten schweren Stahlwagen war die selbsttragende Konstruktion dank der Rohrkonstruktion aller Kastenteile. Damit konnte auf ein
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Aktuell ist das Modell der Elektrolokomotive Be 4/6 „Stängelilok“ der Schweizerischen Bundesbahnen von Märklin auf dem Weg in den Handel (Art.-Nr.: 39510). Das Modell gibt die Ausführung im Auslieferungszustand als Lokomotive aus der ersten Bauserie wieder. Der Lokkasten ist in dunkelbrauner Grundfarbgebung lackiert, das Fahrwerk in Schwarz. Das Modell ist
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An den Handel wird aktuell eine Set aus vier Reisezugwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) ausgeliefert. Es beinhaltet einen EW IV A, zwei EW IV B und ein Apm im InterCity-Design im Betriebszustand von 2019. Alle Wagen (Art.-Nr.: 43651) sind im Längenmaßstab 1:100 gehalten, mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, trennbaren Strom führenden
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Das Vorbild dieser Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) durchlief das Refitprogramm, dass die Lokomotiven im Betrieb deutlich sparsamer macht. Äußerlich erkennbar sind diese Lokomotiven an dem aufgesetzten Stirnsignet und der neutralen feuerroten Grundfarbgebung. Das Modell von Märklin (Art.-Nr.: 39461) trägt den Loknamen „Munot“ und die Betriebsnummer: 460 106-8 und
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Zwei Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Es sind Privatwagen der Firma HUPAC S.A., die für den Transitverkehr der „Rollenden Landstraße“ eingesetzt werden. Die Modell (Art.-Nr.: 47406) sind mit zwei schwenk- und abnehmbaren Pufferbohlen ausgestattet. Haltekeile für LKW-Modelle und Sonderkupplungen für Niederflurwagen liegen bei, ebenso Spezial-Kurzkupplungen zum
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