Zwei Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Es sind Privatwagen der Firma HUPAC S.A., die für den Transitverkehr der „Rollenden Landstraße“ eingesetzt werden. Die Modell (Art.-Nr.: 47406) sind mit zwei schwenk- und abnehmbaren Pufferbohlen ausgestattet. Haltekeile für LKW-Modelle und Sonderkupplungen für Niederflurwagen liegen bei, ebenso Spezial-Kurzkupplungen zum
WeiterlesenKategorie: Spur H0
Doppelstockwagen 1. Klasse mit Gepäckabteil der SBB von Roco
Neu an den Fachhandel ausgeliefert wird das erste Modell der Doppelstockwagen 1. Klasse mit Gepäckabteil, Typ AD „IC2020“ mit dem neuen Refit-Design. Die Rundumerneuerung der IC2000-Flotte ist die größte Fahrzeug-Modernisierung in der Geschichte des Fernverkehrs der SBB. Bei der Aufarbeitung und Erneuerung des Innenraums wird das Farb- und Materialisierungskonzept der
WeiterlesenSchnellzugwagen Eurofima 1. Klasse der SBB von Piko
In den 1970er-Jahren beschafften mehrere Bahngesellschaften in Europa gemeinsam Wagenmaterial um damit internationale Reisezüge zu betreiben. Die Eurofima-Wagen wurden in der Folge etwa gleichzeitig von der DB, SBB, FS, ÖBB, SNCB und der SNCF beschafft. Insgesamt beschaffte die SBB zwanzig Wagen vom Typ Am mit jeweils neun großzügigen Abteilen. Die
WeiterlesenSelbstentladewagen-Set „Holcim“ von Märklin
Märklin hat Anfang August ein Set mit sechs 4-achsige Selbstentladewagen (Art.-Nr.: 46333) der Firma Holcim an den Fachhandel der Gattung Faccs im Zustand der aktuellen Epoche VI, eingestellt in der Schweiz, ausgeliefert. Alle Wagen sind mit unterschiedlichen Betriebs- und Wagennummern versehen und einzeln verpackt. Den Wagen liegt jeweils ein Einsatz
WeiterlesenGolden Pass Set von Piko
Eine der schönsten Panoramabahnstrecke ist sicherlich die Bahnstrecke welche Montreux an der Waadtländer Riviera mit Luzern am Vierwaldstättersee verbindet. Die 189 Kilometer lange Strecke führt durch die Waadtländer Alpen, an das mondäne Gstaad vorbei, über Zweisimmen, dem Thunersee bis Interlaken. Weiter geht es dann am Ufer vom Brienzersee, dann über
WeiterlesenEurocity-Wagen der SBB von Roco
an den Handel werden zurzeit die im Längenmaßstab 1:100 gehaltenen Eurocity-Wagen der Typen Apm 61 und Bpm 61 ausgeliefert. Aufgrund der Verkürzung sind diese Wagen speziell für kleine Radien im sichtbaren Anlagenbereich geeignet. Art.-Nr.: 54166 – Eurocity-Abteilwagen 1. Klasse, Apm 61, SBB Art.-Nr.: 54167 – Eurocity-Abteilwagen 2. Klasse, Bpm 61,
WeiterlesenSet RailAdventure mit Packwagen und Buggys von Tillig
Mit diesn Wagen überführt RailAdventure auch in der Schweiz Fahrzeuge für verschiedene EVUs.Das Set der RailAdventure GmbH (Art.-Nr.: 70043), besteht aus zwei Packwagen Dmz und einen Loco-Buggy-Set mit zwei große Loco-Buggys und vier kleine Loco-Buggys, sowie separate Kupplungen. Auf den Buggys können Haltevorrichtung für Modelle unterschiedlicher Spurweiten eingesteckt werden. Für
WeiterlesenVectron 193 521 der SBB Cargo International von Roco
Als Ergänzung oder auch für den Einsatz allein befindet sich der Vectron 193 521-2 „Rhein“ der SBB Cargo International im attraktiven „Nightpiercer“-Design in der Auslieferung. Das Roco Modell überzeugt durch eine detailgetreue Nachbildung mit langer Regenrinne und hohen Führerständen. Zur Montage liegen die entsprechenden Magnete für die Zugsicherung und Griffstangen
WeiterlesenGüterwagen Hbs/Gbs mit Bremserbühne Ep.IVb von Exact-train
Die Familie der gedeckten Güterwagen vom Typ Hbs/Gbs von Exact-train bekommt weiteren Zuwachs in Form von neuen Varianten. Aktuell im Fachhandel erhältlich sind jetzt je ein Wagen mit den Anschriften der Epoche IVb und V. Die DB und die SBB bauten diese Wagen in großer Stückzahl als gedeckten Güterwagen ab
WeiterlesenSBB CINT Vectron 193 518 „Monte Ceneri“ von Piko
Im Hinblick auf die Eröffnung des Ceneri-Basistunnels hat die SBB Cargo International, in Zusammenarbeit mit der „SüdLeasing GmbH“, weitere 20 Lokomotiven vom Typ Vectron MS bestellt. Mit der Erweiterung der Vectron-Flotte werden die älteren Lokomotiven vom Typ Re 620 und Re 420 abgelöst. Die Mehrsystem-Fahrzeuge werden auf dem gesamten Rhein-Alpen-Korridor
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