Mit der Beschaffung von modernen Gliederzügen für die Albulabahn setzt die RhB die mit den „Allegra“-Triebzügen begonnene Erneuerung ihres Rollmaterials fort. Ursprünglich wurden bei Stadler Rail sieben sechsteiligen Züge geordert. Nach einem betrieblichen Umdenken änderte man die Bestellung auf sechs siebenteilige, um einen Steuerwagen ergänzte klimatisierte Pendelzüge. Mit den crash-optimierten,
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An den Handel wird aktuell eine Set aus vier Reisezugwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) ausgeliefert. Es beinhaltet einen EW IV A, zwei EW IV B und ein Apm im InterCity-Design im Betriebszustand von 2019. Alle Wagen (Art.-Nr.: 43651) sind im Längenmaßstab 1:100 gehalten, mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, trennbaren Strom führenden
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Neu an den Fachhandel ausgeliefert wird das erste Modell der Doppelstockwagen 1. Klasse mit Gepäckabteil, Typ AD „IC2020“ mit dem neuen Refit-Design. Die Rundumerneuerung der IC2000-Flotte ist die größte Fahrzeug-Modernisierung in der Geschichte des Fernverkehrs der SBB. Bei der Aufarbeitung und Erneuerung des Innenraums wird das Farb- und Materialisierungskonzept der
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In den 1970er-Jahren beschafften mehrere Bahngesellschaften in Europa gemeinsam Wagenmaterial um damit internationale Reisezüge zu betreiben. Die Eurofima-Wagen wurden in der Folge etwa gleichzeitig von der DB, SBB, FS, ÖBB, SNCB und der SNCF beschafft. Insgesamt beschaffte die SBB zwanzig Wagen vom Typ Am mit jeweils neun großzügigen Abteilen. Die
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Aktuell in den Handel kommt das Modell eines 1.Klasse-Großraumwagens des Typs Apm der SBB. (Art.-Nr.: 15652). Das Vorbild dieses Wagens war ursprünglich ein Wagen der Cisalpino AG (CIS). Diese Gesellschaft existierte zwischen 1993 und 2009 und war ein Gemeinschaftsunternehmen der SBB und der Trenitalia mit Sitz im Schweizerischen Muri, nahe
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Eine der schönsten Panoramabahnstrecke ist sicherlich die Bahnstrecke welche Montreux an der Waadtländer Riviera mit Luzern am Vierwaldstättersee verbindet. Die 189 Kilometer lange Strecke führt durch die Waadtländer Alpen, an das mondäne Gstaad vorbei, über Zweisimmen, dem Thunersee bis Interlaken. Weiter geht es dann am Ufer vom Brienzersee, dann über
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an den Handel werden zurzeit die im Längenmaßstab 1:100 gehaltenen Eurocity-Wagen der Typen Apm 61 und Bpm 61 ausgeliefert. Aufgrund der Verkürzung sind diese Wagen speziell für kleine Radien im sichtbaren Anlagenbereich geeignet. Art.-Nr.: 54166 – Eurocity-Abteilwagen 1. Klasse, Apm 61, SBB Art.-Nr.: 54167 – Eurocity-Abteilwagen 2. Klasse, Bpm 61,
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Aktuell an den Schweizer Handel wird zur Zeit das Modell eines IC Liegewagens der SBB vom Typ Bcm ausgeliefert. Im Jahr 1979 bestellte die SBB als einzige Bahngesellschaft, zwanzig reine Liegewagen diese Typs. Das Modell (Art.-Nr.: 05.58683) aus der HOBBY-Serie von Piko ist ab Werk mit einer Kurzkupplungskinematik ausgerüstet und
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Eine weiteres Modell, dass bereist 2019 von Tillig angekündigt wurde kommt derzeit in die Auslieferung. Mit dem 2.Klasse-Wagen vom Typ Bpm-Z1, oder auch als Bpm 20-70 bezeichnet, können InterRegio- und InterCity-Züge der Epoche V und VI ergänzt werden. Die Wagen, die bei der SBB mit der Bezeichnung Bpm 61 20-70
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Aktuell in der Auslieferung befindet sich der 2019 angekündigte City Night Line Ruhesesselwagen Bpm 875 im lichtgrau/roten Anstrich. Das Modell ist als CH-CNL 61 85 09-94 523-3 BPM 875, verfügt über fein nachgebildete Drehgestelle vom Typ Minden-Deutz 365 die mit den beiliegenden Zurüstteilen bauartgerecht verfeinert werden können. Die Nachbildung der
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