Funknetze sind heute auch im Bahnbetrieb unentbehrlich. Um geeignete Senderstandorte zu finden, um bei Erneuerungen von Funknetzen und Funkverstärkern deren Funktion zu testen, setzt die RhB einen eigenen Funkmesswagen ein. Dazu wurde eigens im Jahr 2017 ein verkürzter Einheitswagen zum Funkmesswagen umgebaut. Äußerlich erkennt man den Messwagen Xak 96501 an
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Aktuell auf dem Weg zum Fachhändler sind die im Frühjahr angekündigten Modell der Ge 6/6I 414 und 415. Letztere kommt in einem Set mit drei Personenwagendes Typs EW I und einem Gepäckwagen in grüner Lackierung mit gelben Anschriften der RhB. Ein Zug, wie er Anfang der 1980er-Jahre auf dem Netz
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Zwischen 1937 und 1957 wurden insgesamt über 1100 Exemplare dieser Bauart „Leichtstahl“ in Betrieb gesetzt; in verschiedenen Ausführungen wie 1.Kl., 1/2.Kl. , 2.Kl., Speise/Buffet-Wagen, Gepäckwagen etc. Die Wagen wurden anfangs als Städte-Express auf der Ost-West-Achse eingesetzt, erschienen dann aber recht rasch auch im übrigen Land, so auch am Gotthard und
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1965 bzw. 1968 stellte die FO für den hochwertigen Schnellzugverkehr und insbesondere den „Glacier Express“ die B 4263-4272 in Dienst. Sie basieren auf den Einheitswagen EW I der RhB, sind aber wie deren für den gleichen Zweck beschafften A 1253-1256 längenverkürzt. Die FO-Wagen laufen auf Drehgestellen der Bauart Schelling. Sie
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Vier Reisezugwagen der SBB in der letzten Farbgebung. Ausgeliefert werden drei Einheitswagen 1. und 2. Klasse und ein Panoramawagen im Betriebszustand um 2019. Die Modelle sind aufwendig und vorbildgerecht bedruckt. Die Wagen sind mit individuellen Betriebsnummern und Kurzkupplungshaken ausgerüstet und besitzen dunkle Radsätze. Als passende Zuglok kann die Elektrolokomotive Re
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Mit der Verpendelung der Fernverkehrszüge ab dem Jahr 1996 beschaffte die SBB 60 Steuerwagen vom Typ IC Bt. Das 62 Plätze bietende Fahrzeug basiert konzeptionell auf den bekannten Eurocity Wagen. Zur Ausstattung gehören ferner ein Rollstuhl-, Kinderwagen- und Veloabteil sowie ein geschlossenes WC-System mit Bioreaktor. Kopfform und Führerstand entsprechen weitestgehend
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Die zwischen 1962 und 1966 für das Stammnetz beschafften EW I A 1223-1243, AB 1519-1534 und B 2341-2373 bilden die bislang größte Wagenserie im Personenwagenpark der RhB. Die Wagenkästen waren bei Ablieferung grün lackiert, später erhielten sie wie alle anderen modernen Personenwagen eine rote Farbgebung. Die Bahnanschriften wurden mehrmals verändert:
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1965 bzw. 1968 stellte die FO für den hochwertigen Schnellzugverkehr und insbesondere den „Glacier Express“ die B 4263-4272 in Dienst. Sie basieren auf den Einheitswagen EW I der RhB, sind aber wie deren für den gleichen Zweck beschafften A 1253-1256 längenverkürzt. Die FO-Wagen laufen auf Drehgestellen der Bauart Schelling. Sie
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Speisewagen EW I mit Self-Service der SBB in der Ausführung für den Einsatz auf Anlagen der Epoche IV. Das Modell, das in dieser Ausführung bereits 2019 mit der Betriebsnummer WR 50 85 88 33 612-5 exklusiv für den Schweizer Markt produziert wurde, wird nochmals für den europäischen Markt aufgelegt (Neue
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Aktuell ausgeliefert werden die Modelle der Einheitspersonenwagen vom Typ II. Kiss Modellbahnen Schweiz bringt diese Wagen als Kleinserienmodelle aus Metall und in limitierter Stückzahl für die Königspur 1. An der Plattform für Kleinserienhersteller 2023 in Bauma präsentierte Kiss Schweiz – ohne grosse vorherige Ankündigung – drei Muster dieses typischen Schweizer
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