Aktuell in den Handel gelangt ein Modell des Teleskophaubenwagens der Gattung Shimmns (Art.-Nr.: 77430). Die SBB bestellte erstmals 1978 eine kleine Serie von zwanzig Wagen dieses Typs. Zwischen 1982 (Bestelldatum) und 1992 (Letzte Ablieferung an die SBB) folgten noch weitere 600 Waggons. Die einzelnen Serien unterschieden sich lediglich in der
Weiterlesen
Der offenen Güterwagen des Typs Eaos in grauer Farbgebung der Epoche VI (Art.-Nr.: 76325), eingestellt bei der SBB, wird aktuell – allerdings leider nur in geringer Stückzahl – an den Fachhandel ausgeliefert. Das Modell besitzt Nachbildungen der Y25-Drehgestelle und ist sauber und trennscharf bedruckt. Rangiergriffe und Handbremsrad sind separat angesetzt
Weiterlesen
An den Handel wird von Märklin zur Zeit ein Set mit drei kurzen, vierachsige Schiebeplanenwagen der Bauart Shimmns der Wascosa AG im Betriebszustand von 2020 ausgeliefert (Art.-Nr.: 47223). Alle Wagen sind mit geschlossener Plane nachgebildet, besitzen Drehgestelle der Bauform Y25 und haben unterschiedlichen Betriebsnummern. Erhältlich im Fachhandel
Weiterlesen
Aktuell in den Handel kommen in den nächsten Tagen die, als Neuheiten bereits 2021 angekündigten, Kesselwagen des Typs Zans mit 98 m3 Kesselinhalt und einseitiger Rangierbühne mit Laufsteg auf dem Kesselscheitel wieder. Als 2er-Set werden Wagen mit Anschriften Pannonia Ethanol eingestellt von der Wascosa AG (Art.-Nr.: HN3635) und ein Einzelwagen
Weiterlesen
Die Vorbilder dieser Kesselwagen wurden ab 1972 gebaut. Die vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ sind von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen stehen bis heute zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz. Die
Weiterlesen
Der Wagenvermieter TRANSWAGGON hält eine Vielzahl von verschiedenen Wagen zum Transport von großvolumigen Fahrzeugen vor wie z.B. den Wagentyp Laads/Laaps TWA 1060A. Dieser stark abgesenkte Flachwagen sorgt für ein größeres Ladeprofil und wird jeweils in 2er Einheiten fest gekuppelt. Jede 27,0m lange Doppeleinheit hat eine Ladelänge von 25,7m und kann
Weiterlesen
Aktuell an den Handel ausgeliefert wird ein Modell eines Großraumschiebewandwagens des Typs Habbiillns, eingestellt bei der SBB Cargo AG in der Lackierung der Epoche V. Das Modell ist fein bedruckt und hat eine Kurzkupplungs-Kinematik. Erhältlich im Fachhandel
Weiterlesen
Bei den meisten Bahnen wird heute ein Großteil des Güterverkehrs mit Containern abgewickelt, so auch bei der Rhätischen Bahn in Graubünden. Da auf der Schmalspurbahn die gleichen Container verladen werden müssen wie auf der Normalspurbahn, war eine besondere Bauart erforderlich: die Ladefläche ist zwischen den Drehgestellen abgesenkt, damit der Wagen
Weiterlesen
Die Güterwagenflotte nach Vorbild der Graubündner Staatsbahn vereinheitlicht sich zusehends. Güter werden heutzutage per Container umgeschlagen, nicht mehr als Stückgut. So ist es nicht verwunderlich, dass die Tragwagen für Containertransporte einen großen Anteil an der Wagenflotte haben. Aus ehemaligen gedeckten Güterwagen, deren Fahrwerke erst wenige Jahre als waren, erstellte die
Weiterlesen
An den Fachhandel werden aktuell die Sets mit zwei Kesselwagen vom Typ Zans mit 95 cbm Fassungsvermögen ausgeliefert. Die Waggons, die von dem Waggonvermieter Wascos aus dem schweizerischen Luzern beschafft wurden, sind in ganz Europa anzutreffen und werden überwiegend für den Transport von leichten Mineralölprodukten eingesetzt. Das Modell wurde von
Weiterlesen