Aktuell gelangen zwei Neuheiten von Faller in den Handel. Der Bahnhof Bever (Art.-Nr.: 110142) wurde anfangs des 20. Jahrhunderts im Rahmen der Erstellung der Albulalinie errichtet. Das heute noch weitgehend im Originalstil von damals erhaltene Stationsgebäude entsprach im Baustil denen von Samedan und Ilanz. Das Modell von Faller gibt den
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Der Einheitswagen I war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in Betrieb stehenden Leichtstahlwagen. Bahnbrechende Neuerungen im Wagenbau wurden erstmals angewendet: wie z.B. ein grosser Fahrgastraum, mit Kunstleder überzogenen Polsterbänke und erstmal kam eine thermostatgesteuerte Umluft zur Anwendung. Der Fahrgastraum wurde durch eine verglaste Trennwand zwischen Raucher und Nichtraucherabteil unterteilt. Die
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Aktuell ist das Modell der Elektrolokomotive Be 4/6 „Stängelilok“ der Schweizerischen Bundesbahnen von Märklin auf dem Weg in den Handel (Art.-Nr.: 39510). Das Modell gibt die Ausführung im Auslieferungszustand als Lokomotive aus der ersten Bauserie wieder. Der Lokkasten ist in dunkelbrauner Grundfarbgebung lackiert, das Fahrwerk in Schwarz. Das Modell ist
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Mit der Beschaffung von modernen Gliederzügen für die Albulabahn setzt die RhB die mit den „Allegra“-Triebzügen begonnene Erneuerung ihres Rollmaterials fort. Ursprünglich wurden bei Stadler Rail sieben sechsteiligen Züge geordert. Nach einem betrieblichen Umdenken änderte man die Bestellung auf sechs siebenteilige, um einen Steuerwagen ergänzte klimatisierte Pendelzüge. Mit den crash-optimierten,
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Ende Mai 2020 tauschte die Ge 4/4 III 648 die bisherige Werbebeklebung „Sonntagsblick“ gegen eine neue des Online-Nachrichtendienstes „watson“ ein. Hierbei wurden allerdings nur die Seitenflächen mit dunkelolivgrüner Folie neu beklebt und die Stirnseiten schwarz belassen. Die Modellausführung (Art.-Nr.: 1259 178) verfügt über LED-Spitzenbeleuchtung und eine Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
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Ge 4/4II, 1650 kW, 50t, Last: 36 Achsen, 264 Plätze, 157t, V max 80 km/h Albula-Schnellzug mit Autotransportwagen 1995: Mit drei Zusatzwagen für den Autoverlad ab Samedan rollt dieser Schnellzug Richtung Thusis. Der Transport angemeldeter und begleiteter Motorfahrzeuge an der Albula war ab Winter 1967 bis und mit Winter 2011 im Angebot.
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An den Handel wird aktuell eine Set aus vier Reisezugwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) ausgeliefert. Es beinhaltet einen EW IV A, zwei EW IV B und ein Apm im InterCity-Design im Betriebszustand von 2019. Alle Wagen (Art.-Nr.: 43651) sind im Längenmaßstab 1:100 gehalten, mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, trennbaren Strom führenden
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Das Vorbild dieser Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) durchlief das Refitprogramm, dass die Lokomotiven im Betrieb deutlich sparsamer macht. Äußerlich erkennbar sind diese Lokomotiven an dem aufgesetzten Stirnsignet und der neutralen feuerroten Grundfarbgebung. Das Modell von Märklin (Art.-Nr.: 39461) trägt den Loknamen „Munot“ und die Betriebsnummer: 460 106-8 und
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Zwei Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Es sind Privatwagen der Firma HUPAC S.A., die für den Transitverkehr der „Rollenden Landstraße“ eingesetzt werden. Die Modell (Art.-Nr.: 47406) sind mit zwei schwenk- und abnehmbaren Pufferbohlen ausgestattet. Haltekeile für LKW-Modelle und Sonderkupplungen für Niederflurwagen liegen bei, ebenso Spezial-Kurzkupplungen zum
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Modelle der Personenwagens 2. Klasse der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke). Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Komplett nachgebildete Inneneinrichtung. Türen an den Stirnseiten zum Öffnen. Metall-Speichenradsätze. Art.-Nr.: 30561 B 2206 Art.-Nr.: 30562 B 2210 erhältlich im Fachhandel
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