Schaufenster

Aktuelles über Modelle aller Spurweiten und allgemeine Informationen rund um Schweizer Modellbahnthemen. Ein Klick auf das Bild öffnet den ganzen Eintrag und zeigt mehr Fotos der Modelle.

EW I-Sets von Piko

Aktuell gelangen weiter Sets mit Nachbildungen des Einheitswagens vom Typ I (EW I) in den Handel. Die vom Schweizer Importeur von Arwico initiierten Modelle bestechen durch eine absolute konturenscharfe Beschriftung und Bedruckung. Als Sets werden angeboten: Art.-Nr.: 94397 3-Set mit einem Speisewagen WR und zwei 2.KlasseWagen EW I mit der

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Zug des Monats Oktober auf dem Kaeserberg

Ge 6/6II, 1764 kW, 65t, Last: 28 Achsen, 184t, V max 60 km/h Die Rhätische Bahn sichert dem ganzen Kanton Graubünden eine zuverlässige Logistik. Sie entlastet damit das kurven- und steigungsreiche Strassennetz vom Schwerverkehr und umgeht alle witterungsbedingten Probleme . Der vielfältige Wagenpark sichert hohe Flexibilität. Ein gemischter Albula-Güterzug illustriert den wesensgerechten

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RhB ABe 4/4 46 Nostalgie-Berninatriebwagen von Bemo

Im März diesen Jahres wurde der ABe 4/4 46 von der heimischen Berninalinie nach Landquart zum Neulackieren in der Farbgebung im Ablieferungszustand überführt. Der „neue“ Nostalgietriebwagen erhielt dabei wieder eine goldene Zierlinie und zur Epoche passende Anschriften. Neben der Bespannung von Extrazügen wird er auf der Berninalinie auch für Bahndienstaufgaben

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FO BDeh 2/4 44 Gepäcktriebwagen von Bemo

Zur Elektrifizierung der Oberalppaßstrecke Andermatt – Disentis beschaffte die FO Anfang der 40er Jahre nicht nur die vier “Terassenloks” HGe 4/4 I 31-34, sondern gemeinsam mit der Schöllenenbahn auch die Zahnradtriebwagen ABDeh 2/4 41-43. Diese wurden für Züge in Tagesrandlage mit geringeren Fahrgastfrequenzen eingeplant. Ende der 70er Jahre erhielten der

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Re 620 von Kato/Lemke

Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design. Aktuell werden

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