SBB Einheitswagen EW I von Piko

Aktuell den Weg in den Handel finden ab heute die 2er Sets EW I Wagen 2. Klasse Typ B in grüner Ausführung der SBB in der Epoche Ep. IV (Art.-Nr.: 96782).Ebenfalls ausgeliefert werden je ein 2er Set EWI Wagen in der NPZ-Lackierung mit einem B und einem AB (ex B)

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SBB/HUPAC Vectron von Piko

Die 6,4 MW und 160 Km/h schnellen Maschinen sind für Güterschienentransporte im Rhein-Alpen-Korridor von den zentralen europäischen Hubs zwischen den Niederlanden, Deutschland, Österreich und der Schweiz bis in den Mittelmeerraum vorgesehen. Vier Lokomotiven sind bei der BLS Cargo eingestellt. Eine weitere wurde bei der SBB Cargo International eingestellt. Diese ist

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Aktuell: Ausgabe 4 / Heft Nr. 3 geht in den Druck

Die aktuelle Ausgabe der Modellbahn Schweiz ist fertiggestellt und geht nächste Woche in den Druck. Freuen Sie sich auf zwei Anlagenberichte, die Vorstellung der aktuell in Auslieferung befindlichen BoBo II von Bemo für die Spur 0m, Artikel mit Bau- und Planungstipps für Ihr Modellbahnprojekt und vieles mehr. Demnächst mehr …

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Elektrolokomotive Reihe 460 „SEV“ von Märklin

Eine weitere Variante der schnellen Mehrzwecklokomotive der Serie 460 der SBB (Art.-Nr.: 39467). Das Modell gibt die Maschine 460 113-4 mit der aktuellen Werbegestaltung im Betriebszustand von 2019 für die SEV wieder. „Die Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV ist die größte Gewerkschaft im öffentlichen Verkehr der Schweiz. Mehr als die Hälfte

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Schiebwandwagenset Habis-v von Minitrix

Minitrix hat das Schiebewandwagen-Set (Art.-Nr.: 15307) an den Fachhandel ausgeliefert. Das Set beinhaltet zwei SBB Habis. Die Modelle, deren Schiebewände sich nicht öffnen lassen, sind mit Kurzkupplungskulissen, Kupplungssteckaufnahmen nach NEM und spitzengelagerten Radsätzen ausgerüstet. Letztere sorgen für gute Rolleigenschaften. Beide Wagen sind sehr sensibel und ansprechend gealtert. Der Wagen mit

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KATO SBB Re 460 und BLS Re 465 von Kato

Für einige Jahre waren die Modelle der SBB Re 460 und BLS Re 465, in Anbetracht der vermeintlichen „Übermacht“ von Wettbewerbsmodellen, aus dem Kato-Programm verschwunden, nicht aber aus dem Bewusstsein der N-Modelleisenbahner. Die Kato-Modelle konnten und können immer noch mit ausgezeichneten Fahreigenschaften, guter Zugkraft und ansprechender Optik punkten. Kein Wettbewerbsprodukt

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