Fe 4/4, 0,8 MW, 59t, Last: 10 A, 172 Pl., 81t, V/max. 75 km/h
Kaum begannen die SBB, die elektrische Traktion einzuführen, hegten sie den Wunsch, den Vorortsverkehr mit Motorwagenzügen zu optimieren und mit Fernsteuerung und Zugführungswagen das schwerfällige Umfahren der Züge in Endbahnhöfen einzusparen. Als 1923 erste Triebwagen Fe 4/4 erschienen, wurde deren Fernsteuerung untereinander erprobt. Zugleich wurde in einen Zweiachs-Gepäckwagen ein Führerstand eingebaut. Dieser Zugführungs- oder Steuerwagen Ft 16021 konnte auch die elektrisch weitgehend baugleichen Gepäcktriebwagen von 1927 fernsteuern. Wenn am Kaeserberg Nostalgie angesagt ist, schiebt der Fe 4/4 18512 einen entsprechenden Pendelzug von 1927. Und zur Freude aller wird früher Pioniergeist sichtbar.