Arwico liefert ab sofort das, gemeinsam mit Piko entwickelte, Modell der Ae 6/6 11401 Ticino an den Schweizer Fachhandel aus. Die Modellumsetzungen setzt alle Details der Prototypen-Lokomotive konsequent um. Das Modell verfügt über einen Metalldruckgussrahmen und über ein fein graviertes Gehäuse aus Kunststoff. Lassen Sie sich von den ersten Fotos
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Piko liefert als erster Hersteller ein Set mit zwei Schiebeplanenwagen vom Typ Shimmns, eingestellt beim Wagenvermieter Wascosa, aus. Die Modelle überzeugen durch feine Anschriften und eine farbrichtige Lackierung (Art.-Nr.: 58396). Erhältlich im Fachhandel
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Schiebewandwagen der SBB vom Typ Hbbillnss (Art.-Nr.: 58985) ab Werk mit zeittypischer – Epoche VI – Graffiti bedruckt und neuer Betriebsnummer. Die Seiten des Wagens sind mit unterschiedlichen Dekors bedruckt. Passende AC-Achsen: Art.-Nr.: 56060 erhältlich im Fachhandel
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Als Neuheit für das jahr 2021 angekündigt und bereits in der Auslieferung an den Fachhandel sind zwei Sets der offenen Güterwagen Eaos der SBB in unterschiedlicher Lackierung: (Art.-Nr.: 58393) 2er-Set Eaos SBB Ep.VI in rosa Grundfarbton, wobei ein Wagen des Sets bereits mit Graffiti versehen ist und ein 2er-Set (Art-Nr.:
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Aktuell in den Handel kommt eine weitere Variante des Kesselwagens vom Typ Zans mit der auffälligen Bedruckung der Pannonia Ethanol (Art.-Nr.: 58983). Die Wagen gehören dem Wagenhalter Wascosa und sind in Tschechien immatrikuliert. Anzutreffen sind diese Kesselwagen inzwischen in ganz Europa, da die Nachfrage nach Kraftstoffen mit Bio-Ethanol-Zusatz ständig steigt.
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Die erste Generation der BLS-Wagen wurde zwischen 1957 und 1963 geliefert. Zwischen 1965 und 1971 folgte dann die zweite Generation. Diese Wagen besaßen schon bei Ihrer Auslieferung Gummiwulstübergänge und eine verstärkte Deckenbelüftung, erkennbar an den vier Luftansaugöffnungen über den Einstiegstüren. Die dritte Generation folgte dann von 1976 bis 1977. Hier
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Der Einheitswagen I war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in Betrieb stehenden Leichtstahlwagen. Bahnbrechende Neuerungen im Wagenbau wurden erstmals angewendet: wie z.B. ein großer Fahrgastraum, mit Kunstleder überzogenen Polsterbänke und erstmal kam eine thermostatgesteuerte Umluft zur Anwendung. Der Fahrgastraum wurde durch eine verglaste Trennwand zwischen Raucher und Nichtraucherabteil unterteilt. Die
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Aktuell in den Handel gelangt das Modell der Re 4/4 I in der grünen Lackierung der Epoche IV. Lieferbar sind drei Varianten: Art.-Nr.: 05.96874 SBB E-Lok Re 4/4 I 2. Serie 10042 grün DC EP. IV Art.-Nr.: 05.96875 SBB E-Lok Re 4/4 I 2. Serie 10042 grün DC Sound EP.
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Im Jahre 1989 wurde mit Unterstützung der Schweizerischen Käseunion aus dem Self-Service Wagen 10133 der erste „Chäs-Express“ Speisewagen in der HW Olten umgebaut und so entstand ein 23,5 Meter langer Käse. Auch Ihnen wurden zusätzliche Anschlüsse für Raclette- und Fonduerechaud eingebaut. Das 40 Tonnen schwere „Käsestück“ verkehrte dann ab dem
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Der Einheitswagen I war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in Betrieb stehenden Leichtstahlwagen. Bahnbrechende Neuerungen im Wagenbau wurden erstmals angewendet: wie z.B. ein grosser Fahrgastraum, mit Kunstleder überzogenen Polsterbänke und erstmal kam eine thermostatgesteuerte Umluft zur Anwendung. Der Fahrgastraum wurde durch eine verglaste Trennwand zwischen Raucher und Nichtraucherabteil unterteilt. Die
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