Kurz vor Weihnachten, also genau richtig für unter den Baum, ist die zweite Auflage des PIKO/ARWICO, SBB RBe-Triebwagens bei den Schweizer Fachhändlern eingetroffen. Das Set besteht dieses Mal aus den grünen Epoche IV beschrifteten Triebwagen RBE 4/4 1461 und dem passenden Steuerwagen BDT EWII. Beide Modelle wurden von der N-Gemeinde
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Aktuell wird die Ausführung des SBB-Triebwagens RBe 540 in NPZ-Ausführung für die Baugröße N von Arwico an den Fachhandel ausgeliefert. Das Modell wird generell im Set zusammen mit dem Steuerwagen BDt geliefert. Das macht auch Sinn. Die passenden Zwischenwagen EW 1 sind für kommendes Jahr fest eingeplant. Angetrieben wird der
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Aktuell in den Handel kommt die dritte angekündigte Ausführung des RBe 4/4 und des Steuerwagens BDt EW II mit dem, für die Seetal-Linie typischen, Warnanstrich auf der Front des Triebwagens. Die PIKO Modelle der RBe 4/4-Familie und die Steuerwagen aus der EW II-Serie weisen alle relevanten Details ihrer jeweiligen Vorbilder
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Der Einheitswagen I war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in Betrieb stehenden Leichtstahlwagen. Bei den ab 1956 in Serie gebauten Waggons wurden bahnbrechende Neuerungen im Wagenbau erstmals angewendet: ein großer Fahrgastraum, mit Kunstleder überzogenen Polsterbänke und erstmals kam eine thermostatgesteuerte Umluft zur Anwendung. Der Fahrgastraum wurde durch eine verglaste Trennwand
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Aktuell in der Auslieferung ist der Panzertransportwagen Typ Slmmnps (Art.-Nr.: 96689). Das Vorbild ist für den Transport der neubeschafften Panzer und spezieller Armeefahrzeuge in Dienst gestellt worden. Sie dienen bis heute nicht nur der Logistikbasis der Schweizer Armee, sondern werden auch für zivile Einsätze gebraucht und befördern schwere Güter wie
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Zwischen 1930 und 1934 lieferte die Société anonyme Atelier de Sécheron 22 Lokomotiven vom Typ Ae 4/7. Nach 35 Jahren Dienst wurden die Ae 4/7 SAAS ab 1965 auf Vielfachsteuerung umgebaut. Nicht nur technisch sondern auch äußerlich wurden Änderungen an den Maschinen vorgenommen. Die 10941, 10944, 10946 und 11010 besaßen
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Aktuell in den Handel kommt ein Modell des Taschenwagen T 3000e, Sdggmrss738, in der auffälligen Farbgebung der Firma Wascosa (Art.-Nr.: 54779). Beladen ist er mit 2 „Ambrogio“ Trailern. Damit der Taschenwagen auch vorbildentsprechend für den gelegentlichen Transport von Containern verwendbar ist, sitzen auf den Seitenlangträgern bewegliche Träger und Zapfen für
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Aktuell den Weg in den Handel finden ab heute die 2er Sets EW I Wagen 2. Klasse Typ B in grüner Ausführung der SBB in der Epoche Ep. IV (Art.-Nr.: 96782).Ebenfalls ausgeliefert werden je ein 2er Set EWI Wagen in der NPZ-Lackierung mit einem B und einem AB (ex B)
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Die 6,4 MW und 160 Km/h schnellen Maschinen sind für Güterschienentransporte im Rhein-Alpen-Korridor von den zentralen europäischen Hubs zwischen den Niederlanden, Deutschland, Österreich und der Schweiz bis in den Mittelmeerraum vorgesehen. Vier Lokomotiven sind bei der BLS Cargo eingestellt. Eine weitere wurde bei der SBB Cargo International eingestellt. Diese ist
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Druckvariante des detaillierten Silowagens Uacns in der Ausführung von Wascosa Cemex (Art.-Nr.: 58436) in der Epoche VI sowie als Ausstellungs-, beziehungsweise Messewagen in der Lackierung des Herstellers Feldbinder (Art.-Nr.: 58435). Vor der Entwicklung der modernen Silowagen mussten feinkörnige Güter in Säcke verpackt oder in den typischen Klappdeckelwagen befördert werden. Um
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