Zur Elektrifizierung der Oberalppaßstrecke Andermatt – Disentis beschaffte die FO Anfang der 40er Jahre nicht nur die vier “Terassenloks” HGe 4/4 I 31-34, sondern gemeinsam mit der Schöllenenbahn auch die Zahnradtriebwagen ABDeh 2/4 41-43. Diese wurden für Züge in Tagesrandlage mit geringeren Fahrgastfrequenzen eingeplant. Ende der 70er Jahre erhielten der
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Nach den beiden bereits erschienenen Versionen der GDe 4/4 6005 mit überarbeitetem Fahrwerk folgt als dritte Variante die farblich auffallende Werbelok 6006 der Firma „Badoux Vins“ in Aigle. Die Lok wurde 1983 als GDe 4/4 102 an die benachbarte GFM geliefert und 2007 gemeinsam mit ihrer bereits erwähnten Schwesterlok 101/6005
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Aktuell an den Handel ausgeliefert werden zwei weiter gedeckte Güterwagen als Ergänzung zum „grünen Personenzug der 70er-Jahre“ der Serie Gb 5001-5100. Beide Modelle sind in der Ausführung vor Einführung des großen markanten RhB-Logos auf den Türen gestaltet. Eines der beiden Fahrzeugmodelle wird im Zustand nach einem Neuanstrich in Oxidrot, das
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Bemo produziet weitere Betriebsnummernvarianten der für die Rhätische Bahn so charakteristischen Zementtransportwagen. Zurzeit an den Fachhandel ausgeliefert wird der RhB Uce 8032 Zementtransportwagen mit rotem Band (Art.-Nr.: 2252 132). Das Foto stellt eine andere Lackierungsvariante dar. Erhältlich im Fachhandel
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Bemo liefert aktuell eine weitere Variante einer Ge 4/4 II an den Fachhandel aus. Das Modell trägt die Anschriften der Ge 4/4 II 627 ‚Reichenau-Tamins‘ und ist im Farbkleid für die Epoche IV bis V lackiert. Erhältlich im Fachhandel
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Der einst als Bp 525 24 im „Glacier Express“ eingesetzte Panoramawagen wurde durch die FO als AS 4026 in Dienst gestellt und nach der Indienststellung der neuen Panoramawagengeneration an die RhB abgegeben. Seit seinem Umbau zum A-WSp 59101 InnoTren 2018 (Art.-Nr.: 3288 191) kann der auffällige Wagen als rollender Meeting-Raum
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Nach dem anfangs der Betrieb mit verschiedenen, von Schweizer Bahnen übernommenen, Personenwagen aufgenommen wurde, restauriert die DFB nun in zunehmendem Maß Wagen, die einst für den Betrieb auf der Furkabahn beschafft wurden. Der Zweiachszug wurde nach den B 2204, 2206, 2210 und BD 2502 durch einen zweiten Zweitklasswagen mit Gepäckabteil
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Bemo legt einen Schienenreinigungswagen neu auf. Diesmal wird ein gedeckter Güterwagen mit Aufbau der Gestle AG, Chur ohne Heizkupplungen mit Anschriften der Epoche V angeboten (Art.-Nr.: 2283 140). Güterwagenmodell mit wechsel- und waschbaren Filz-Reinigungseinsätzen System Jörger. Erhältlich im Fachhandel
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Für den regelmäßigen Transport von Abfall zur Müllverbrennungsanlage Untervaz/Trimmis beschaffte die RhB ab Mitte des ersten Jahrzehnts nach dem Jahrtausendwechsel die rot gehaltenen geschlossenen Kehrrichtmulden Y 11811-11828 mit hydraulischem Deckel und stirnseitiger Öffnungsklappe. Eine zweite Beschaffungsphase von Kehrichtmulden begann im Herbst 2018 mit dem Eintreffen grauer Mulden mit roten Stirnwänden.
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Zum Jahresende 2020 erhielt die Ge 4/4 II 612 „Thusis“ kurz vor Abschluss unserer Neuheitenplanung eine auffällig gelbe Farbgebung mit dunkelgrauen Pufferbohlen und Anschriften der verschiedenen Unternehmen der „Burkhalter Gruppe“. Eine öffentliche Präsentation wurde Anfang Januar 2021 angesetzt. Modellausführung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel 3+1 LED weiß und Führerstandsbeleuchtung. Die neu angekündigten
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