Die Re 4/4 I 401 bis 426 der 1. Bauserie wurden zwischen 1946 und 1948 in tannengrüner Farbgebung an die SBB abgeliefert. Zwischen 1955 und 1959 erhielten zwei Lokomotiven versuchsweise einen lindengrünen beziehungsweise einen blauen Lokkasten. Die 409 erhielt ein saphirblaues Kleid. Diese trug sie zwischen 1955 und 1959. Die
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Ge 4/4 III 642, 3,2 MW, 62 t, 18 Achsen, 198 t, vmax 65 km/h Fast 50 Jahre lang transportierte die Rhätische Bahn Zement in loser Form in pneumatischen Silowagen welche in der Fabrik über die Dachluke und an der Bestimmungsstation über feste Silos oder auf Lastwagen umgeblasen werden konnten.
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Was vor über 180 Jahren als kleine Pferdefuhrhalterei mitten in der Stadt Zürich begann, entwickelte sich zu einer Transportunternehmung, welche weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt wurde. Umzüge, Lagerungen, Baulogistik und vieles mehr bietet Welti-Furrer Fine Art AG an. Dieser schöne und einfach gehaltene Hängerzug ist in der Umzugssparte zuhause
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Der neue VW Multivan als Plug-In-Hybrid ist auch bei der Schweizer Polizei im Einsatz, bzw. im Test und zwar bei der Polizei Oberes Fricktal. Das Modell erscheint in limitierter Auflage (Art.-Nr.: 098496). Erhältlich im Fachhandel
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Enrico Pirovino hat eine voraussichtlich letzte Serie des Nord- und Südportals des alten Albula-Tunnels aufgelegt. Die beiden Portale und die Flügelwände sind bereits eingefärbt. Exklusive Auflage von limitierten 10 Bausätzen! Direkt erhältlich bei: Modellbau Atelier Pirovino Bannwaldweg 20 CH 7206 Igis Schweiz https://www.mbapiro.ch
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E 3/3, 0,25 MW, 37t, Last: 4A, 60 Pl., 42t, V/max. 45 km/h Die kleine Rangierlokomotive E 3/3 8458 wurde 1907 in Winterthur gebaut. Auf Nebenlinien kamen sie ab und zu auch zu Ehren, wenn es darum ging, einen schwach frequentierten Personenzug zu fahren. In Kaeserberg zeigt sich diese Maschine
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Die Ge 4/4 II 631 erstrahlte 2024 in neuem Glanz. Als Nachfolger der abgestellten Lok 619 trägt sie die Werbebeklebung „Südostschweiz“. Die zweite Auflage begeistert mit lebendigen Farben und einem auffälligen Design und wird dadurch zu einem strahlenden Botschafter für die Südostschweiz. Das Modell verfügt ein Druckgussfahrwerk und -Getriebe, Nachbildung
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Die Schmalspur-Armeekesselwagen der Rhätischen Bahn (RhB) und der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dienten dem Transport von Treibstoffen für die Schweizer Armee. Bei der dritten Auflage berücksichtigt Bemo die fünf an die RhB gelieferten Fahrzeuge, diesmal allerdings in einem jüngeren Betriebszustand der 70er/80er-Jahre und mit nur noch einer Anschriftentafel pro Wagenseite und
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Der RhB Gak-v Schiebewandwagen wurde in den 1980er-Jahren eingeführt, um den wachsenden Anforderungen des Stückguttransports auf der meterspurigen Rhätischen Bahn gerecht zu werden. Die Schiebewände ermöglichten ein schnelles Be- und Entladen, was den logistischen Ablauf stark verbesserte. Ursprünglich wurde der Gak-v vor allem für den regionalen Transport von Konsumgütern, Baustoffen
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Das Vorbild dieser Maschiene wurde als Re 4/4II 11117 im Jahr 1967 gebaut und von der SBB im Jahre 2004 an die BLS verkauft. Hier lief sie im Personenzugverkehr bis in das Jahr 2009 (Art.-Nr.: 16884). Das Modell verfügt über einen eingebauten Digital-Decoder mit Sound zum Betrieb mit mfx und
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