Mitte der 40er Jahre formulierte die Schweizer Armee den Bedarf nach einem geländegängigen Armeemotorrad wie es z.B. auch in Deutschland eingesetzt wurde.Mit der Entwicklung wurden die Condor-Werke in Courfaivre bei Delémont beauftragt. Die Firma hatte bereits Erfahrung in der Herstellung von Zweirädern und produzierte u.a. auch Fahrräder für die Post
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Diese Tauschplatine erleichtert das Aufrüsten der Roco Re 460 Modelle. Die Platine bietet eine PluX22 Schnittstelle. Die Platine eignet sich zur Versorgung der älteren Bauform mit den 4 Lampen oder der neueren mit den LEDs und den kleinen Zusatzplatinen. Zum Umbauen der Modelle sind keinerlei mechanischen Änderungen am Modell nötig.
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Die schwere Vossloh G1700 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im nationalen und internationalen Güterverkehr im Einsatz. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführungen. Lüftergitter als Ätzteile ausgeführt, freistehende Lampen mit rot-weißem bzw. Schweizer Lichtwechsel. Rücklicht manuell abschaltbar. Vorbereitet für den Einbau eines Sounddecoders. Modelleigenschaften:
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6-achsiger Doppel-Containertragwagen der Bauart Sggrss 80 (AAE-Bauart S119), für den kombinierten Ladungsverkehr. Hellgraue Grundfarbgebung. Privatwagen der AAE Cargo AG, CH-Baar, vermietet an Locon Logistic und Consulting AG, Oberuckersee, registriert in Deutschland. Beladen mit drei 20-ft. Tank-Containern im aktuellen Betriebszustand (Art.-Nr.: 47802). Das Modell verfügt über vorbildgerecht durchbrochene Tragwagen-Böden aus Metall,
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Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 487 mit Last-Mile-Diesel (TRAXX AC 3 LM) und ohne Flex-Panel der Swiss Rail Traffic AG. Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-Typenprogramm. Betriebsnummer 487 001 (Art.-Nr.: 36635). Modell in Metallausführung, mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan
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Güterzug-Dampflokomotive Serie C 5/6 „Elefant“ der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), mit 3-achsigem Schlepptender und Umbau auf Öl-Hauptfeuerung. Lok-Betriebsnummer 2976. Betriebszustand der 1950er Jahre (art.-Nr.: 39251). Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet. Der geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse ist im Kessel untergebracht und treibt alle 5 Achsen an.
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Güterzuglokomotive Serie Ce 6/8 II „Krokodil“ der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Bauart aus der ersten Bauserie in der Ausführung als Rangier-Krokodil mit einem Stromabnehmer, Rangiererbühne, Rangierertreppen, Hülsenpuffer, Ölkühlerkasten in tannengrüne Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 14282 im Betriebszustand Ende der 1970er Jahre (Art.-Nr.: 39567 – Club). Das Modell ist mit einem Digital-Decoder und umfangreichen
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Märklin legt eine neue Serie der Leichtstahlwagen im Betriebszustand vor der Klassenreform 1956 auf. Aktuell wird folgendes Modell ausgeliefert: Art.-Nr.: 43402 Leichtstahl-Gepäckwagen F4(ü) 18850-18999 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS). Tannengrüne Farbgebung, Ep III. Für das 4. Quartal 2018 sind noch folgende Wagons angekündigt: Art.-Nr.: 43362: Leichtstahlwagen 2. Klasse Serie
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Das Vorbild ist eine Elektrolokomotive der Serie Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Das Modell trägt die Werbefolien des 50zig jährigen LGB-Jubiläums in Anlehnung an die Gestaltung der Ge 4/4 II Nr 617 der Rhätischen Bahn, wie sie ab 12.01.2018 ein Jahr lang in der Schweiz fährt (Art.-Nr.: 37351).
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Das Vorbild dieses Modells mit der Betriebsnummer 11407 ist eine Ae 6/6 „Kantonslok“ der SBB CFF FFS. Sie ist noch heute als Museumslok (Verein Mikado 1244, CH-Brugg) unterwegs. Die Lok trägt das Kantonswappen Aargau und eine tannengrüne Lackierung. Das Modell gibt den Betriebszustand aus dem Jahr 2017 wieder (Art.-Nr.: 39364).
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