Re 4/4I, 57t, 2,1 MW, Last: 20 A, 184 Pl., 244t, V/max. 125 km/h Der Rheingold, ein Luxuszug mit Tradition, wurde 1965 zum TEE aufgewertet und ab Amsterdam/Hoek van Holland über Basel SBB hinaus nach Genf verlängert. Zur Traktion dieses Luxuszuges mit klimatisierten Komfortwagen, einem teilweise zweistöckigen Speisewagen und einem Dome Car mit hoch liegender
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Pendelzug für Festgesellschaft 1994 Ge 4/4III, 3,2 MW, 62t, Last: 16 Achsen, 264 Plätze, 72 t, V max 60 km/h Ist ein Jubiläum zu feiern, überraschen die Bahnen oft mit speziellen Angeboten für absolut einmalige Erlebnisse. Am Kaeserberg verkehrt ein solcher Festzug. Er bietet die seltene Gelegenheit, die Fahrstrecke bergauf im Aussichtscabriolet zu entdecken und
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Der Kaeserberg hat aufgrund der Situation mit dem Coronavirus seine Türen vorerst bis zum 30. April 2020 geschlossen. Autoreisezug Zürich Altstetten—Napoli Campi Flegrei Re 6/6, 7,8 MW, 120t, Last: 36 A, 258 Pl., 377t, V/max. 140 km/h In zwei Schlaf- und drei Liegewagen reisten Passagiere und bis zu 40 Autos im Nachtsprung bequem ans Ziel. Die
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Ee 3/3, 0,5 MW, 39t, Last : 12 A, 185t, V/max. 50 km/h Allein dank ihrer elektrischen Rangierlokomotiven haben die SBB in den Kriegsjahren 1939 bis 1945 rund 280000t Kohle eingespart. Kein Wunder, dass sie selbst in schwerer Zeit weitere Ee 3/3 beschafft haben. Die 16384 wurde 1944 ausgeliefert. Sie und ihre
WeiterlesenBDe 4/4, 1,18 MW, 59t, Last: 12 A, 98t, Total 242 Pl., 157t, V/max. 110 km/h Leichter Pendelzug, wie er während vier Jahrzehnten auf SBB-Nebenlinien, etwa den Strecken Aarau–Suhr und Zofingen–Lenzburg verkehrte. Die Zwischenwagen gehören zur leichten Stahlbauweise, die in verschiedenen Waggonbaufirmen gefertigt wurden und von 1937 bis 1954 allein bei den SBB in 20 Modellen
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