Anfang Jahr wurde aus München eine völlige Neukonstruktion der Re 6/6 für die Baugröße N angekündigt. Aktuell sind die ersten Modelle nun in der Auslieferung. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven
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Ge 6/6 II, 1770 kW, 65 t, Last: 24 Achsen, 269 t, v max 55 km/h Bis Anfang der Neunzigerjahre gab es noch Stückgutverkehr zu den Umladezentren in Form von Cargo Domizil. Die RhB hatte 25 gedeckte Güterwagen hellblau gestrichen und mit Cargo Domizil angeschrieben. Für den Einzelwagenladungsverkehr konnten im
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Anlässlich des Jubiläums „175 Jahre Schweizer Bahnen“ präsentierten die SBB eine Elektrolok mit entsprechend auffälliger Sondergestaltung. Ausgewählt wurde hierfür die Re 420 251 (ex Re 4/4 II 11251), wobei diese universell einsetzbare Baureihe über Jahrzehnte die wesentliche Stütze des lokbespannten SBB-Verkehrs bildete und mit 276 zwischen 1964 und 1985 gebauten
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Aktuell werden die ersten Personenwagenmodelle im Maßstab 1:45 an den Handel ausgeliefert. Die Vorbilder dieser Waggons sind die 1968 in Dienst gestellten, verkürzten Einheitswagen EW I AB 1541-1546 und B 2307-2313. 1972 folgte mit den Zweitklasswagen B 2451-2460 nochmals weitere Fahrzeuge. Die vor allem für die Berninalinie beschafften Wagen fanden
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Aktuell in den Schweizer Handel kommt ein Set mit einem Steuerwagen und einem EWI. Um die Fahrgastkapazität in den Hauptverkehrszeiten zu erhöhen, wurden zwischen Bern und Luzern jeweils ein BLS BDt EWII (ex SBB) und ein BLS EWI eingesetzt. Diese Verstärkungsmodule wurden hauptsächlich an EW III Pendelzügen mitgeführt. Beide Wagen
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Durch die neue Flachbahn und die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels (GBT) veränderten sich die Anforderungen im Schweizer Güterverkehr. Für die durchgehende Traktion von der Nordsee bis nach Italien sind Mehrsystemlokomotiven erforderlich. Mit der Anmietung von Vectron-MS-Lokomotiven bei der Wiener Leasinggesellschaft ELL Austria GmbH durch SBB Cargo International wurde diese Effizienzsteigerung im
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In einer ersten Teilmenge ist eine weitere Variante der Re 460 im roten Farbkleid der SBB auf dem Weg in den Handel. Das Modell bildet die Re 460 086-0 mit dem Taufnamen „Gütsch“ nach. Wie die bereits länger greifbaren überarbeiteten Modelle der Re 460 ist auch dieses Modell mit dem
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Aktuell an den Handel werden weitere Bedruckungsvarianten der Einheitswagen I der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn ausgeliefert. Es handelt sich dabei um je einen Wagen der 1.-Klasse (A), der 2.-Klasse (B) und einen gemischtklassigen Wagen1.- und 2. Klasse (AB). Die Wagen tragen die Anschrift BLS Lötschbergbahn und stellen eine willkommene Ergänzung der bereits
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In den Handel kommt eine Bedruckungsvariante des Knickkesselwagens vom Typ Zans der ChemOil/Wascosa eingestellt bei der SBB. Das Modell überzeugt durch eine Vielzahl separat angesetzter Elemente, wie Bremserbühne, Laufsteg, Einstellertafeln und Bremsgestänge (Art.-Nr.: 58993). Erhältlich im Fachhandel
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Das Vorbild dieses Modells steht an der Vorderrheinlinie Chur – Disentis der Rhätischen Bahn (RhB). Die Bahnhofsgebäude dieser Strecke sind in einer Einheitsbauweise entstanden und in Holzbauweise errichtet. Rueun gehört zum rätoromanischen Sprachgebiet. Der Bausatz besteht überwiegend aus Echtholz, ergänzt um einige MDF-Teile. Die Außenwände sind teilweise mehrschichtig ausgeführt, das
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