Zwischen 1937 und 1957 wurden insgesamt über 1100 Exemplare dieser Bauart „Leichtstahl“ in Betrieb gesetzt; in verschiedenen Ausführungen wie 1.Kl., 1/2.Kl. , 2.Kl., Speise/Buffet-Wagen, Gepäckwagen etc. Die Wagen wurden anfangs als Städte-Express auf der Ost-West-Achse eingesetzt, erschienen dann aber recht rasch auch im übrigen Land, so auch am Gotthard und
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Enrico Pirovino hat eine voraussichtlich letzte Serie des Nord- und Südportals des alten Albula-Tunnels aufgelegt. Die beiden Portale und die Flügelwände sind bereits eingefärbt. Exklusive Auflage von limitierten 10 Bausätzen! Direkt erhältlich bei: Modellbau Atelier Pirovino Bannwaldweg 20 CH 7206 Igis Schweiz https://www.mbapiro.ch
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Schneider Modellbahnzubehör ergänzt seine SBB- und RhB-Premium-Signalmodelle um entsprechende Vorsignale und Vorsignalkombinationen: Nachdem 2024 die gängigen Hauptsignale für Spur H0 bzw. H0m herausgebracht wurden, sind ab Juli 2025 auch die dazugehörigen Vorsignale erhältlich. Alle Modelle der Premium-Reihe bestehen vollständig aus Messing-Feinguss-Teilen, die mit hochwertigem Lack pulverbeschichtet werden. Das Signal ist
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Die Firma Lenz nutzte die Ausstellung TrainExpo.ch am 17. Und 18. Mai 2025 in schweizerischen Bülach zur Präsentation einer Neuheit, die wohl alle Schweiz affinen Freunde der Baugröße 0 und darüber hinaus sicherlich auch noch den Einen oder Anderen Modellbahner begeistern wird. Vorgestellt wurden zwei unterschiedliche Varianten der Kultlok Re
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Piko liefert die angekündigten 2-Sets, bestehend aus zwei Teleskophaubenwagen der SBB in Epoche IV in der türkisfarbigen Lackierungsvariante mit Y25-Drehgestellen, an den Fachhandel aus. Die Modelle bestechen durch zahlreiche einzeln angesetzte Teile und einen detailliert ausgestalteten Wagenboden. Die Proportionen des Vorbildes werden durch feinsten Spritzguss vorbildgerecht umgesetzt und zeugen von
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Die RhB beschaffte 1913 sieben einmotorige Stangenloks mit die die Bezeichnung Ge 2/4 201-207. Diese, ca. 300 PS starken, Lokomotiven waren für den leichten Dienst bzw. als Vorspannloks vorgesehen. Das Modell von Bemo hat einen Antrieb durch einen Glockenanker-Motor über eine Schnecken-/Stirnradgetriebe auf beide Treibachsen, Die Stromaufnahme erfolgt über alle
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Aktuell in Auslieferung an den Fachhandel ist der Selbstentladewagen des Typs Fcs der SBB mit der Betr.-Nr. 21 85 540 0 003-2. (Art.-Nr.: 42152-10). Das Vorbild dieses Wagens wurde 1959 von der Waggonbaufabrik Talbot in Aachen für die Firma Eugen Steinmann, Zürich, gebaut und später in den Wagenpark der SBB
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Die Lieferung von insgesamt drei modernen, 90 km/h schnellen Elloks für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb setzte 1985 sowohl bei der FO (HGe 4/4 II 101-103) als auch der SBB-Brüniglinie (HGe 4/4 1951-1952) neue Maßstäbe hinsichtlich der Zugförderung. Nach der Testphase kam es 1989/90 zu einer zweiten Bauserie mit insgesamt
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Auf dem Weg zu den Fachhändlern ist das Modell der schweren Doppel-Elektrolokomotive Ae 8/14 11852 „Landilok“ der SBB in der dunkelgrünen Grundfarbgebung der letzten Betriebsjahre (Art.-Nr.: 38590). Die Lok-Miniatur verfügt über einen Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. In jeder Lokhälfte ist ein geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse untergebracht, was
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Nach den Varianten der Re 4/4 II in den Farben der BLS und der Ausführung der SBB im Rot der Epoche IV mit rechteckigen Frontlampen kommt nun eine weitere Formvariante dieser Neuentwicklung in den Handel. Das Modell der Grünen Re 4/4 II 11131 ist mit runden Frontleuchten in der Ausführung
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