Ae 610 von Märklin

An den Handel wird in diesen Tagen die Modellumsetzung der Ae 610 519-1 Giubiasco ausgeliefert (Art.-Nr.: 39366), eine Ae 6/6 im Cargo-Livree, wie sie ab 2005 unterwegs war. Das Modell verfügt über einen Mittelmotor mit Antrieb auf vier Achsen. Die Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung ist digital separat schaltbar. Ab Werk ist,

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Rungenwagen Typ Res der SBB von Roco

Der vierachsige Rungenwagen des Typs Res ist ein Klassiker im Programm der Bergheimer. Aktuell wurde er mit neuer Betriebsnummer und mit Imitationen von großen Drahtrollen als Ladegut wieder mal ins Programm aufgenommen und dieser Tage an den Fachhandel ausgeliefert (Art.-Nr.: 76591). Erhältlich im Fachhandel

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Elektrolokomotive Ae 6/8 der BLS von Märklin

Vor knapp einem Jahr angekündigt, wird das Modell der Ae 6/8 der BLS aktuell an den Handel ausgeliefert (Art.-Nr.:38680). Das Modell gibt eine Lokomotive aus der 2. Bauserie in dunkelbrauner Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk wieder. Das Vorbild lief so Ende der 1940er-/Anfang der 1950er-Jahre – sprich: frühe Epoche III. Richtig gemacht

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Personenwagen-Set Swiss Express von Märklin

Zum 50zig-jährigen Jubiläum der Swiss Express-Züge liefert Märklin gerade noch rechtzeitig vor Weihnachten 2025 das vierteilige Wagenset (Art.-Nr.: 42190) an den Fachhandel aus. Es enthält vier Einheits-Personenwagen Typ EWIII der SBB im Betriebszustand ab 1975. Enthalten ist eine Halbgepäckwagen Bauart AD, 1. Klasse, ein Speisewagen Bauart WR und zwei Großraumwagen

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Flachwagen-Paar Laads 800B von Märklin

Die Flachwagen der Bauart Laads 800B sind Privatwagen der Transwaggon GmbH, Hamburg – eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (art.-Nr.: 47431). Das Modell ist größtenteils aus Metall gefertigt und besitzt viele separat angesetzte Details wie Bremsleitungen, Luftbehälter, Überfahrbleche, Tritte und Bremsgestänge sowie die typischen Handräder der Feststellbremse. Die Pufferhöhe ist

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Re 4/4I 409 der SBB von Piko

Die Re 4/4 I 401 bis 426 der 1. Bauserie wurden zwischen 1946 und 1948 in tannengrüner Farbgebung an die SBB abgeliefert. Zwischen 1955 und 1959 erhielten zwei Lokomotiven versuchsweise einen lindengrünen beziehungsweise einen blauen Lokkasten. Die 409 erhielt ein saphirblaues Kleid. Diese trug sie zwischen 1955 und 1959. Die

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