Auch für die kleinste, serienmäßig Baugröße ist nun ein Modell der BR 193 (Vectron) im attraktiven Design der SBB Cargo International erhältlich. Das Modell ist eine komplette Neukonstruktion. Das Fahrwerk besteht aus Metall, der Lokaufbau aus Kunststoff. Ausgerüstet ist es mit einem Glockenankermotor, der beide Drehgestelle antreibt. Die Spitzenbeleuchtung wird
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Anlässlich des Jubiläums „175 Jahre Schweizer Bahnen“ präsentierten die SBB eine Elektrolok mit entsprechend auffälliger Sondergestaltung. Ausgewählt wurde hierfür die Re 420 251 (ex Re 4/4 II 11251), wobei diese universell einsetzbare Baureihe über Jahrzehnte die wesentliche Stütze des lokbespannten SBB-Verkehrs bildete und mit 276 zwischen 1964 und 1985 gebauten
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Die Ae 6/6 11417 gehört zur zweiten Serie der Kantonslokomotiven und wurde bereits mit nur zwei Führerstandtüren und runden Eckfenstern ausgeliefert. Sie wurde am 2. Juni 1958 feierlich auf den Kantonsnamen Fribourg/Freiburg getauft. Anlässlich einer R3 verlor sie ihr grünes Kleid und erhielt einen feuerroten Anstrich. Zudem wurde das Fahrtberechtigungssignal
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Anfang Jahr wurde aus München eine völlige Neukonstruktion der Re 6/6 für die Baugröße N angekündigt. Aktuell sind die ersten Modelle nun in der Auslieferung. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven
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Anlässlich des Jubiläums „175 Jahre Schweizer Bahnen“ präsentierten die SBB eine Elektrolok mit entsprechend auffälliger Sondergestaltung. Ausgewählt wurde hierfür die Re 420 251 (ex Re 4/4 II 11251), wobei diese universell einsetzbare Baureihe über Jahrzehnte die wesentliche Stütze des lokbespannten SBB-Verkehrs bildete und mit 276 zwischen 1964 und 1985 gebauten
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Durch die neue Flachbahn und die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels (GBT) veränderten sich die Anforderungen im Schweizer Güterverkehr. Für die durchgehende Traktion von der Nordsee bis nach Italien sind Mehrsystemlokomotiven erforderlich. Mit der Anmietung von Vectron-MS-Lokomotiven bei der Wiener Leasinggesellschaft ELL Austria GmbH durch SBB Cargo International wurde diese Effizienzsteigerung im
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In einer ersten Teilmenge ist eine weitere Variante der Re 460 im roten Farbkleid der SBB auf dem Weg in den Handel. Das Modell bildet die Re 460 086-0 mit dem Taufnamen „Gütsch“ nach. Wie die bereits länger greifbaren überarbeiteten Modelle der Re 460 ist auch dieses Modell mit dem
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Die Rhätische Bahn beschaffte ab 1973 insgesamt 23 Ge 4/4II. Die zehn Loks der ersten Serie wurden in grünem Farbkleid mit teilweise aufgesetzten Chromlettern abgeliefert. Die Schürze wurde hellgrau lackiert, getrennt durch einen silbernen Zierstreifen vom grünen Wagenkasten. Die grünen Loks dieser ersten Serie erhielten in den 1980er Jahren dann
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Aktuell in den Handel gekommen ist das Modell der PIKO Re 4/4 I 10034. Es zeigt die Ausführung so wie sie ab 1973 in Betrieb kam, also mit dem neuen SBB-Logo in Form einer Frontplatte, die breitere Wippe und den vier einschnitten im Stromabnehmersockel für den Verkehr nach Lindau. Der
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Die Firma Roco hat Anfang 2021 die komplette Neukonstruktion einer Modellumsetzung der Ae 3/6I im Maßstab 1:87 angekündigt. Die Entwicklung eines zeitgemäßen Großserienmodells dieser, neben der Ae 4/7 wohl bekanntesten Altbaulokomotiven der SBB, wurde von vielen Modellbahnern schon länger gewünscht. Mit der jetzt im Handel greifbaren Version der Ae 3/6I
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