Zementtransportwagen der RhB von Bemo

Aktuell an den Fachhandel werden drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger ausgeliefert: Ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand um ca. 2000 (Art.-Nr.: 2260 130) sowie zwei weitere mit weißem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung „holcim“ (Art.-Nr.: 2260 166 und 2260 168). Erhältlich im Fachhandel

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Neuauflage der Einheitswagen II von Bemo

Mit den Herbstneuheiten 2021 hat Bemo eine Neuauflage der RhB EW II Personenwagen im aktuellen Erscheinungsbild und in neuroter Farbgebung angekündigt. Die Waggons haben, wie die revidierten Exemplare des Vorbildes, keine Bremsecken mehr angetragen. Erhältlich sind folgende Versionen: Art.-Nr.: 3240 177  RhB B 2437 Einheitswagen II neurot Art.-Nr.: 3240 178  RhB B

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Steuerwagen mit Rechtecklampen von Bemo

1982 stellte die RhB zum Ende der Beschaffung der Einheitswagen EW II die drei Steuerwagen BDt 1721-1723 in Dienst. Zunächst waren sie nur mit den Triebwagen ABe 4/4 501-504 einsetzbar, später auch mit den modernisierten Ge 4/4 I – sie wurden meist im Engadin oder zwischen Davos und Filisur eingesetzt.

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MOB-Triebwagen CFZe 4/4 von Bemo

Bereits auf dem Weg zu den Fachhändlern sind die vier neuen Modelle der MOB-Triebwagen „sept à vingt“. Zunächst wird die Analogversion ausgeliefert: die beiden Triebwagen CFZe 4/4 1004/1005 mit weiß/hellgrauem Wagenkästen im Zustand vor dem Umbau zu Bahndienstfahrzeugen 1956. Das Fahrzeug 1004 wurde nach intensiver Recherche mit und 1005 ohne

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Panoramawagen Bernina-Express von Bemo

Aktuell in den Handel kommen weitere Nummern-Varianten der aktuellen Panoramawagen des Bernina-Express.  Die RhB hatte zum Jahresende 2017 begonnen, das erste Fahrzeug ihrer Panoramawagenflotte des Bernina-Express entsprechend werbewirksam mit dem Markennamen zu plakatieren. Das Bahnlogo ist fortan klein auf dem roten Türstreifen angebracht. Es werden folgende Wagen ausgeliefert: Art.-Nr.: 293

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RhB ABe 4/4 46 Nostalgie-Berninatriebwagen von Bemo

Im März diesen Jahres wurde der ABe 4/4 46 von der heimischen Berninalinie nach Landquart zum Neulackieren in der Farbgebung im Ablieferungszustand überführt. Der „neue“ Nostalgietriebwagen erhielt dabei wieder eine goldene Zierlinie und zur Epoche passende Anschriften. Neben der Bespannung von Extrazügen wird er auf der Berninalinie auch für Bahndienstaufgaben

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FO BDeh 2/4 44 Gepäcktriebwagen von Bemo

Zur Elektrifizierung der Oberalppaßstrecke Andermatt – Disentis beschaffte die FO Anfang der 40er Jahre nicht nur die vier “Terassenloks” HGe 4/4 I 31-34, sondern gemeinsam mit der Schöllenenbahn auch die Zahnradtriebwagen ABDeh 2/4 41-43. Diese wurden für Züge in Tagesrandlage mit geringeren Fahrgastfrequenzen eingeplant. Ende der 70er Jahre erhielten der

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