1972 mit der Indienststellung der Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 51-55 begann die Modernisierung und vor allem Rationalisierung der FO-Regionalverkehrs. Zusätzlich zu den Triebwagen beschaffte man 1971/72 die Zweitklass-Wagen B 4251-4258 sowie die Steuerwagen ABt 4151-4154 zur Bildung vierteiliger Pendelzüge.
Für die älteren Triebwagen BDeh 2/4 41-45 stellte man zusätzlich die vier Steuerwagen ABt 4191-4194 mit gegenüber den anderen Steuerwagen verkürzten Erstklass-Abteilen in Betrieb. Die sogenannte „Kurzpendel“ nutzte man in verkehrsschwachen Zeiten bzw. Tagesrandlage. Nach der Abstellung der 40er Triebwagen 1993 bzw. 2000/2001 wurden die Steuerwagen ABt 4191-4194 bei Bedarf auch als Erst-/Zweitklass-Wagen in Regionalzügen mitgeführt. Mitte der 90er Jahre wurde der Faltenbalg am Führerstand entfernt und die beiden Steuerwagen ABt 4191-4192 zu den Zweitklasswagen Bt 4291-4292 umgezeichnet. Aktuell hält die MGB nur noch den ABt 4193 als Reservefahrzeug vor.
Bemo bietet zwei Varianten des Steuerwagens an:
Art.-Nr.: 3274 218 FO ABt 4194 Steuerwagen 1./2.Klasse Epoche IV / V
Art.-Nr.: 3275 205 FO ABt 4191 Steuerwagen 1./2.Klasse Epoche III / IV
Die Modelle verfügen über eine Stirnbeleuchtung mit LED. Für die Digitalisierung kann ein bedrahteter Decoder eingebaut werden.
Erhältlich im Fachhandel
