2 Re 4/4II, 160t, 9,4 MW, Last: 48 A, 72 Pl., 570t, V/max. 100 km/h Zug zum Verlegen einer Panzerhaubitzen-Batterie mit sechs Panzerhaubitzen M109/74, drei Munitionstransportern, zwei Kommandopanzer 63 und ein Feuerleitpanzer 63. Die zur Haubitzen-Batterie gehörende Mannschaft reist im Personenwagen mit. Diese Art des Verschiebens auf Schienen hat Vorteile: Einmal kommt der Transport rascher
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Der einst als Bp 525 24 im „Glacier Express“ eingesetzte Panoramawagen wurde durch die FO als AS 4026 in Dienst gestellt und nach der Indienststellung der neuen Panoramawagengeneration an die RhB abgegeben. Seit seinem Umbau zum A-WSp 59101 InnoTren 2018 (Art.-Nr.: 3288 191) kann der auffällige Wagen als rollender Meeting-Raum
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Nach dem anfangs der Betrieb mit verschiedenen, von Schweizer Bahnen übernommenen, Personenwagen aufgenommen wurde, restauriert die DFB nun in zunehmendem Maß Wagen, die einst für den Betrieb auf der Furkabahn beschafft wurden. Der Zweiachszug wurde nach den B 2204, 2206, 2210 und BD 2502 durch einen zweiten Zweitklasswagen mit Gepäckabteil
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Bemo legt einen Schienenreinigungswagen neu auf. Diesmal wird ein gedeckter Güterwagen mit Aufbau der Gestle AG, Chur ohne Heizkupplungen mit Anschriften der Epoche V angeboten (Art.-Nr.: 2283 140). Güterwagenmodell mit wechsel- und waschbaren Filz-Reinigungseinsätzen System Jörger. Erhältlich im Fachhandel
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Für den regelmäßigen Transport von Abfall zur Müllverbrennungsanlage Untervaz/Trimmis beschaffte die RhB ab Mitte des ersten Jahrzehnts nach dem Jahrtausendwechsel die rot gehaltenen geschlossenen Kehrrichtmulden Y 11811-11828 mit hydraulischem Deckel und stirnseitiger Öffnungsklappe. Eine zweite Beschaffungsphase von Kehrichtmulden begann im Herbst 2018 mit dem Eintreffen grauer Mulden mit roten Stirnwänden.
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Der sauerländer Kleinserienhersteller AB-Modell liefert in diesen Tagen die aktuellen Neuheiten aus. Es erscheint der bereits angekündigte vierachsige Gepäckwagen der FO vom Typ D4341 mit zwei großen Schiebetoren auf jeder Seite. Die vollständige Neukonstruktion ist aus Neusilber gefertigt und mit Leichtlaufachsen ausgerüstet. Der Gepäckwagen der Furka Oberalp-Bahn hebt sich durch
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AB-Modell baut die vierachsigen Tragwagen vollständig aus Neusilber, ergänzt mit wenigen 3D-Druckteilen. Die Fahrzeuge rollen auf den bekannten Leichtlaufdrehgestellen aus dem Hause Lok-Schlosserei. Ein im filigranen Wagenboden versteckter Eisenstreifen lässt die entsprechend umgerüsteten Container magnetisch haften. Viele Details am Modell werden farblich hervorgehoben, um dem Vorbild möglichst nahe zu kommen.
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Vorbild dieses Modells ist die Elektrolokomotive Re 6/6 als Re 620 (Art.-Nr.: 37327) der SBB, eingesetzt für den Güterverkehrsbereich bei SBB Cargo. Das Vorbild hat eine feuerrot/ultramarinblaue Grundfarbgebung, eckige Stirnlampen, UIC-Steckdosen, stirnseitig schräge Griffstangen, an einer Lokseite mit Wartungsklappe für die Klimaanlage. Lok-Betriebsnummer 620 011-7, mit Lok-Wappen „Rüti ZH“. Aktueller
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Piko hat für diese Jahr ein Modell eines, bei der SBB eingestellten Wagen aus der Eurofima-Serie vom Typ Am (Art.-Nr.: 05.58537) aufgelegt, der zur Zeit an den Handel ausgeliefert wird. Das Modell besticht durch seine graue Farbgebung, wie sie das Original in der Epoche V trug. Eine feine Bedruckung, hervorragend
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Zwei Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Es sind Privatwagen der Firma der RAlpin AG (Olten), die für den Transitverkehr der „Rollenden Landstraße“ eingesetzt werden. Die Modelle (Art.-Nr.: 47409) sind mit zwei schwenk- und abnehmbaren Pufferbohlen ausgestattet. Haltekeile für LKW-Modelle und Sonderkupplungen für Niederflurwagen liegen bei, ebenso
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