Personenzug St. Moritz – Tirano mit Güterlast Pontresina – Campocologno
ABe 4/4 III, 1 MW, 47 t, Last: 16 Achsen, 84 t, 76 Pl., Vmax 60 km/h
Bündner Rundholz wird auch heute noch nach Italien exportiert und gelangt immer noch zu mindestens einem Drittel per Bahn über den Bernina nach Campocologno und Tirano. Während der Sommersaison sind die Reisezüge tagsüber voll mit Reisezugwagen ausgelastet und Güterwagen können nur den Frühzügen und Abendzügen mitgegeben werden. Besonders für den Transport von Benzin und Heizöl verkehrt am Abend ein Güterzug Campocologno – Pontresina. In den Sechzigerjahren sind 36 Niederbordwagen M1 und Untergestelle von abgebrochenen Güterwagen K mit je zwei 3m3-Kippbehälter für den Kiestransport ausgerüstet worden, welche Mitte der Neunzigerjahre mit festen Rungen dem Transport von Blockholz dienten. Diese Wagen überbrückten die Zeit bis zur Lieferung von vierachsigen Holztransportwagen Sp-w.