Bis ins 19. Jahrhundert gehen die Anfänge des Schweizer Transportunternehmens Friderici Special zurück. Alles begann mit Holztransporten auf lokaler Ebene. Nach Ende des zweiten Weltkrieges wurden Transporte für das Rote Kreuz in Frankreich übernommen, was gleichzeitig der Startschuss im internationalen Verkehr bedeutete. Vor etwas mehr als 60 Jahren kamen dann
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Fahrzeuge des Fuhrparks von Martin Wittwer aus Wattenwil in der Schweiz sind jährlich im Konvolut in Interlaken anzutreffen. Dort sieht man nur einen kleinen Teil der Bandbreite an Fahrzeugen, die Martin Wittwer sein Eigen nennt. Dieser Hochdach-Scania der R-Baureihe hat einen 4achsigen Semitieflader gesattelt und erscheint in limitierter Auflage (Art.-Nr.:
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1962 gründete Fridolin Murpf die Firma in Hägendorf und begann seine Transporttätigkeit mit einem Occasion-Kippfahrzeug und transportierte vorwiegend Kies für die umliegenden Grossbaustellen. Rund zehn Jahre später wurde ein erstes Kühlfahrzeug angeschafft, welches auch schon im Ausland eingesetzt wurde. 1981 umfasste der Fuhrpark nur sieben Fahrzeuge, heute hat man Zugriff
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Die Serie von „EMIL EGGER“ Modellen von Herpa ist noch jung. Nach den beiden Mercedes-Benz Modellen (Art.-Nr.: 316835 Planenhängerzug und Art.-Nr.: 317337 Schwerlastzug) folgt nun dieser Liebherr LTM 1300-6.2 (Art.-Nr.:318853). Alle Kranfahrzeuge des schweizerischen Unternehmens sind, im sonst grünen Fuhrpark, in Rot gehalten. Seit über 90 Jahren ist das Schweizer
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Fahrzeuge des Fuhrparks von Martin Wittwer aus Wattenwil in der Schweiz sind in der ganzen Schweiz anzutreffen. Die Spedition besitzt eine Vielzahl an Fahrzeugen. Dieser Scania der R-Baureihe ist in ungewöhnlicher Achskombination im Fuhrpark, wobei der Motorwagen als 4-Achser ausgeführt ist. Das Modell erscheint in limitierter Auflage (art.-Nr.: 318631). Dem
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Aktuell an den Handel wird das Modell einer Scania-Zugmaschine des Typs CR 20 HD mit einem dreiachsigen Stöffelliner-Auflieger ausgeliefert (Art.-Nr.: 318471). Das Modell ist in den Farben und mit den Anschriften des Transportunternehmens Dornbiere aus Staad gehalten. Dieses Unternehmen ist 1952 gegründet worden und ist heute in der Ostschweiz ein
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Die Fahrzeuge des Schweizer Unternehmens sind zwar schlicht, aber auch schön in ihrer Farbgebung. Der gepflegte Fuhrpark beinhaltet eine große Markenvielfalt und auch große Varianz, was hinter dem Fahrerhaus anzutreffen ist. Der Scania CR mit Hochdach ist mit Unterflurkühlkoffer ausgestattet. Der Koffer am Hänger hat stirnseitig ebenfalls Türen, die das
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Der Alpenwagen IIIa war er erste Fahrzeugtyp mit dem charakteristischen Glasdach und dem markanten Lufteinlass über der Windschutzscheibe, der einer zusätzlichen Belüftung des Fahrgastraumes diente. Insgesamt wurden 41 Fahrzeuge dieses Typs von der PTT beschafft. Zeitgleich waren dies auch die letzten Normallenker-Fahrzeuge der PTT, welche dann in der Folge von
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Die Bezeichnung Haifisch traf auf den FBW Alpenwagen vor allem durch den charakteristischen Chromgrill mit seinen vertikal angeordneten Zähnen zu, die an ein Haifischmaul erinnerten. Dieses Postauto gehörte zu einem neuen Fahrzeugtyp, den sogenannten Frontlenkern. Diese hatten im Gegensatz zu den Schnauzen-Postautos eine wesentlich bessere Raumausnützung. Vor allem auf den
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Seit über 90 Jahren ist das Schweizer Familienunternehmen tätig. Ab Mitte der 50er-Jahre des letzten Jahrhunderts spezialisierte sich die Firma auf Schwer- und Spezialtransport. Aktuell werden heute elf Standorte mit etwa 800 Mitarbeitern in der Schweiz unterhalten. Der Fuhrpark ist im Schwer-/Spezial-/Krantransport breit aufgestellt. Als Besonderheit hat jedes Fahrzeug an
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