Re 4/4IV, 5,05 MW, 84t, Last: 32A, 300 Pl., 358t, V/max. 160 km/h
Ab 26. Mai 1974 wurde der TEE Cisalpin zwischen Paris und Mailand mit Lokomotiven und französischem Inox-Wagenmaterial vom Typ Mistral 69 gefahren, weil der zuvor eingesetzte Vierstrom-TEE-Zug der SBB zu wenig Plätze anbieten konnte. Um die Laufleistungen in natura ausgleichen zu können, übernahmen die SBB fünf dieser Inox-Wagen zu Eigentum. Pflege und Unterhalt blieben aber Sache der SNCF. Dieser Wandel zwang jeweils in Vallorbe und in Domodossola zu Lokomotivwechseln, bis 1984 der TGV den Direktzug verdrängte. Im Schweizer Abschnitt kamen ab 1982 die für Tempo 160 ausgelegten Re 4/4IV zum Zug. Am Kaeserberg tritt TEE Cisalpin an Nostalgie-Tagen als 8-Wagenzug mit der Re 4/4IV 10101 in Erscheinung.