Re 460, 6,1 MW, 84t, Last: 36 A, 674 Pl., 432t, V/max. 160 km/h
Ab 1995 rüsteten die SBB ihre EWIV–Flotte pendelzugtauglich aus. Neben der Steuerleitung kamen grössere Pufferteller sowie eine geänderte Drehgestell-Charakteristik für mehr Stabilität bei geschobener Fahrt über ablenkende Weichen zum Zug. Die dazu beschafften 77 Steuerwagen Bt wurden auf Basis der EC-Wagen mit Horvath-Führerständen (wie Re 460) konstruiert. Das Verpendeln der IC erspart beim Wenden in Kopf- und Endbahnhöfen alle zuvor nötigen Lokwechsel. Es erschwert aber das Stärken und Schwächen der Züge. Dazu wurden zwei- bis fünfteilige Verbände mit Steuerwagen – sogenannte Module gebildet. Am Kaeserberg zieht die 460 007-9 den IC mit Modul. Der SBB-Junior-Club (heute „Magic-Ticket“) taufte sie 1993 „Junior“.