Der spanische Hersteller MabarTren liefert in den nächsten Wochen die Modelle eines Schiebewandwagens vom Typ Hbbills-uy an den Fachhandel aus. Das Modell gibt den gedeckten, temperaturgestützten zweiachsigen Schiebewandwagen mit fest verriegelbaren Trennwänden wieder wie er seit der Epoche V von der SBB Cargo AG für den Transport von temperaturempfindlichen Gütern
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Neu in den Handel kommt ein Set mit 2 Silowagen vom Typ Uacns 932 (Art.-Nr. 76145). Diese Güterwagen gehören neben Taschen- und Containertragwagen seit Jahrzehnten zum gewohnten Bild auf den Schienen Europas. Die Silowagen sind heute hauptsächlich für die verschiedensten privaten Firmen bzw. Auftraggeber unterwegs. In den Jahren zwischen 2005
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Neu in den Handel kommt ein 1.-Klasse-Wagen EW IV vom Typ A (Art.-Nr.: 74395) sowei ein 1.-Klasse-Wagen mit Serviceabteil (Art.-Nr.: 74394). Die Wagen ergänzen die bereits ausgelieferten Wagen EW IV vom Typ B (Art.-Nr.: 74396) und der Speisewagen vom EW IV Typ AS in der aktuellen Lackierung (Art.-Nr.: 74398)
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Der Bahnhof Beinwil liegt an der Seetallinie zwischen Emmen und dem aargauischen Lenzburg. Von hieraus führte bis 1999 die Stichstrecke in das Wynental nach Beromünster. Der typische Bahnhof besticht durch seinen Riegelbau und das Vordach mit den Holzsäulen, so wie sich das Bahnhofsgebäude heute zeigt. Der Bausatz gibt den Zustand
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Der Importeur Arwico hat in Zusammenarbeit mit der Firma Gebr. Faller aus Gütenbach drei neue Gebäudebausätze entwickelt. Die Gebäude, mit einigen typischen Merkmalen Nordost-Schweizer Architektur, sind bestens geeignet um das Bahnhofsumfeld eines kleinen Bahnhofes zu bereichern. Das „Rössli“, ein zweistöckiger Gasthof mit Satteldach und einer hölzernen überdachten Außentreppe lädt
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Modell eines Containertragwagens der Bauart Sgnss der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS), Geschäftsbereich „SBB Cargo“ (Art.-Nr.: 47459). Die Grundfarbgebung ist im hellen Verkehrsgrau gehalten. Beladen ist der Tragwagen mit drei Schüttgutbehältern der österreichischen Firma Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Er gibt so den Betriebszustand im Jahr 2010 wieder.Die Drehgestelle sind dem
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Vergangenes Jahr wurde das Bausatzsystem „Fabrikrelief“ für Spur 0 umfassend überarbeitet. Dabei wurde vor allem die Optik durch bereits eingefärbte Fronten und einer gravierten Mauerwerkstruktur aufgewertet. Jetzt ist dieses System auch für die Baugröße H0 lieferbar. Das System ist modular aufgebaut und ermöglicht die Nachbildung einer Fabrik-Gebäudefront in Reliefbauweise. Die
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Nachtrag: 24. April 2018: Der 2.-Klasse-Wagen EW IV vom Typ B mit der Art.-Nr.: 74396 ist werkseitig bereits ausverkauft. Im Herbst wird daher ein weiterer 2.-Klasse-Wagen EW IV vom Typ B mit der Art.-Nr.: 74403 undgeänderter Betriebsnummer aufgelegt. Neu in den Handel kommt ein 2.-Klasse-Wagen EW IV vom Typ B
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Nachdem Roco Anfang März die Panoramawagen vom Typ Apm 61, mit dem aktuellen Design „Gotthard Panorama Express“ an den Fachhandel ausgeliefert hat, folgt als Abschluss noch eine Neuauflage des SBB Pano ohne „Zick-Zack-Muster“. Das Modell (Art.-Nr.: 64397) ist komplett im Maßstab 1:87 gehalten und mit einer Inneneinrichtung ausgestattet. Leider sind
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Die überraschend große Nachfrage nach dem Wechselstrommodell des Gepäcktriebwagens De 4/4 in der Epoche IV Ausführung hat Roco veranlasst, dieses Modell noch mal neu aufzulegen. Es entspricht dem in 2017 ausgelieferten Modell. Der Triebwagen (Art.-Nr.: 78656) ist in maßstäblicher Länge von 175 mm nachgebildet. Er verfügt über einen 5-poligen Motor,
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